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從大衆中國倉促決定起訴中國一位資深汽車評論家,到以聲明的形式收回起訴威脅,大衆中國經歷了堪稱中國汽車行業有史以來最具戲劇性的58小時“演出”。
“演出”的主角,一方是在華盈利能力最強的跨國車企大衆汽車,一方則是現新華網首席顧問、資深汽車觀察家、新華社高級記者李安定。
“訴訟”源於李安定11月29日刊發的《給海茲曼先生提個醒》的文章,文中提醒,近段時間在大衆集團公關總監皮特·圖爾接手大衆中國公關事務後,大衆中國多項公關措施傲慢失當,會傷害中國企業和消費者的感情。並指出其根源是大衆中國的多年高速發展引發的自我膨脹。文章並對大衆企業制度流程上的嚴重紕漏提出善意建議。文章發表不到兩小時,李安定就接到了大衆中國公關高管“態度強硬”的通知,稱大衆集團公關總監圖爾將對他提起法律訴訟。其後,財大氣粗的大衆中國聯繫多家中國媒體和網絡,施壓不得轉載李安定的文章。此刻,李安定表示,媒體有監督企業的權力,不懼怕大衆的封殺和圖爾的訴訟威脅。
這是李安定從事汽車報道30多年來首次接到企業的訴訟威脅。在他30多年的新華社記者生涯中,他寫過批評報道爲數衆多,以內容分量之重,涉及被批評者的地位之高,在同行中也屬少見。由於嚴格從事實出發,善意提出改進建議,30多年來沒有遭遇一場官司。李安定是大衆首款車型桑塔納的見證者。在其暢銷書《車記》中,曾大筆墨記述了大衆進軍中國市場的歷史得失。
跨國公司的公關總監狀告中國一位資深媒體人,並動用公關團隊試圖控制輿論,在外國也屬罕見。此事的進展和評論在新華網、人民網、網通社等主流網站的汽車頻道連續三天在頭條區刊登,在網絡上和國內公關界引起強烈反響。
12月1日傍晚,李安定收到圖爾的郵件。他在郵件中表示:“我現在沒有計劃向李安定先生提起訴訟或採取法律手段。……由於文化和法律的背景不同,我誤解了李安定對大衆公關工作的評價,對此感到抱歉。”李安定告訴記者,12月3日大衆中國總裁海茲曼派出了兩位副總級代表登門拜訪,表示出誠懇的善意。李安定表示,一個國際跨國公司在其發展高速期,如果不能尊重本土文化,不能正視和消除腐敗,難免要栽大跟頭。
晨報記者劉卓