還有不到一個月新交通法就要實施，眼下人們談論最熱烈的就是有關『酒駕』的條款。就在這個時候，記者郵箱裡收到這封特殊郵件。這還真提醒了記者，酒後代駕市場現在有什麼變化？昨日，記者親自跟隨一位代駕員體驗代駕過程。

　　記者體驗：零點完工收入百元

　　昨天下午，記者輾轉聯系到一家在工商部門注冊的代駕公司，一名陳姓代駕員同意記者跟隨他一起，體驗代駕的全過程。

　　晚上7點，記者如約來到這家代駕公司。7時30分，金寨路一家酒店來電話，要求8時30分趕到。時間還早，陳師傅選擇坐公交車前往，目的是為了省錢。8時05分，記者和陳師傅趕到了這家酒店，一直等到8時45分，顧客纔出來，一旁的人把一張百元大鈔塞到陳師傅口袋裡後，說了目的地『南園新村』，顧客給了陳師傅車鑰匙。不到15分鍾，就到達了南園新村。一看碼表，纔跑了2.7公裡，就又退給顧客50元。

　　就在開車的時候，陳師傅接到了老板的電話，讓他9點半之前趕到瑤海區一家酒店。坐公交車肯定是來不及了，陳師傅花了13塊錢打的，趕到酒店時是9時10分，等了不到十分鍾，顧客就出來了，到濱湖。顧客沒有多和代駕員交流，也沒有要求代駕員出示相關證件。由於這次路程較遠，按照規定陳師傅獲得120元的勞務費。

　　接完這兩個單子後，時間已臨近11時，陳師傅還要打車到公司把一天的工作交接完畢，纔能騎著自己的電動車回家。『每晚大概都在12點到家，最近生意比較好，一天除去打的費，能掙個100塊錢。』臨別前，陳師傅告訴記者。

　　行業聲音：盡快成立『監管機構』

　　正如代駕員所說，昨天晚上被代駕的兩名顧客，無一例外都沒有要求代駕員出示相關證件。

　　『蜀山酒後代駕聯盟』是安徽省乃至全國首個由政府部門牽頭成立的酒後代駕聯盟，3年前成立時曾在全國引起轟動。該聯盟的方向東主任談到行業規范時就搖頭。

　　隨後，記者有聯系到代駕聯盟下屬某代駕公司副總經理吳光年，他同時也是個專職代駕員。一次代駕經歷讓他記憶深刻。『當時是兩個人，車主沒喝醉，車主的朋友喝得酩酊大醉，先是要回家，等到家門口發現醉得不行了，又要去酒店開房間，到了酒店，車主先上去開房間了，等我把喝醉的客人扶上去後，車主已經睡著了，旁邊床頭櫃上放著18700塊錢。這錢要是丟了誰能說得清？於是我就打110報警，警察來後找到車主的一位朋友纔算完事。』吳光年稱，如果要有上級監管部門，就不會有那麼多麻煩。

　　作為蜀山代駕聯盟的發起單位之一，蜀山區商務局相關負責人提醒酒店：『正規的代駕公司需要誠信證明、駕駛資質和公司責任制的約束，還要給第三方擔保金，現在有的酒店直接調朋友或者員工當代駕員，是很不規范的，出了問題酒店要負連帶責任。』

　　來信

　　一位代駕員的來信

　　尊敬的合肥晚報記者，你好！看了貴報的報道《代駕同期增五成——代駕者八成系兼職安全隱懮不少》後，我久久不能平靜。

　　我是一名兼職酒後代駕員，白天是出租車司機，晚上當代駕員。

　　現在，冬天到了，再加上新交通法就要實施，今年的生意確實比去年好多了。有時候一晚上能接3個單子，淨賺一百多塊錢。但我想要說的是，你們看不見的辛酸苦辣。一般來說，我們晚上7點就要趕到公司等生意，等到酒店打來電話，就要去等顧客，少的要等半個小時，有一次我等了兩個小時。遇到沒有喝醉的顧客還好，遇到喝醉了的顧客又是一個人的，那就非常麻煩了，必須得有第三者陪同，否則出了事情誰也說不清。現在，我每晚至少要工作到11點以後，要想多跑單子，就要來回折騰，有時候為了趕到下一個地方，急得連出租車都打不到。

　　有一個奇怪的現象：我乾了一年多代駕員，很少有顧客主動要我出示相關證件的，這從側面說明，合肥的代駕行業還很不規范。據我所知，目前合肥市面上正規注冊的代駕公司不多於5個，其他的多是『馬路公司』，隨便印個名片就招攬生意，出了事情就很麻煩，而且對整個行業的發展也十分不利。

　　最後，我想通過貴報呼吁，政府部門應該盡早成立監管機構，使酒後代駕走上正軌。一名兼職酒後代駕員