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12月14日晨,北京再迎中雪天氣,北京東部一座立交橋下車輛披上了“雪衣”。北京市氣象臺6時發佈暴雪藍色預警:預計降雪持續,下午到傍晚結束,雪量仍可達2至3毫米。降雪將對交通產生較大影響。 |
12月13日,山西太原迎來強降雪天氣,市民冒雪出行。中央氣象臺發佈消息,未來三天,中國中東部地區將有大範圍雨雪天氣過程,華北東部和南部、黃淮北部等地有大雪,局部暴雪或雨夾雪。 |
綜合消息,自12月12日開始,中國北京、天津、河北等華北多地以及新疆等地出現大範圍降雪,多條高速公路和多架次機場航班受影響。目前,降雪已逐漸減弱,因降雪封閉的高速公路陸續恢復通行,受降雪影響航班也逐漸恢復。
中東部大範圍雨雪持續新疆北部多降雪
13日白天到14日早晨,華北、黃淮及東北地區等地出現大範圍雨雪天氣,並出現明顯積雪。
據中央氣象臺監測:昨天5時至今天5時,北京、天津、河北大部、山西東部和南部、河南中北部、山東西部以及黑龍江中部、新疆伊犁河谷出現2~7毫米的雪或雨夾雪,其中河北南部、天津南部降雪8~10毫米,山東泰山35毫米;今天早晨,京津冀大部積雪深度有2~5釐米,河北南部有6~9釐米。另外,山東中東部、蘇皖北部、河南東南部、湖北東部降雨15~40毫米。
另據民政部網站消息,12月12日以來,新疆昌吉、伊犁、阿勒泰等地出現中到大雪,部分山區出現暴雪,阿勒泰市平均降雪量達38毫米,較常年同期偏多8成,爲有氣象記錄以來第一多,大雪導致牲畜覓食困難,交通運輸受到嚴重影響。
預計未來三天,華北大部、內蒙古中東部、東北大部、黃淮北部等地有小到中雪或雨夾雪;黃淮南部及以南地區有小雨到中雨或陣雨,江南北部局地有大雨。
其中,今天白天到夜間,新疆北部、西藏西南部和東北部、內蒙古中東部、東北地區西部和南部、華北東部、山東北部等地的部分地區有小到中雪或雨夾雪;西南地區東部、黃淮東部、江淮、江南北部和西部、廣西等地有小到中雨,其中,江南北部的局地有大雨。內蒙古中東部有4~5級風。
另外,今天早晨至上午,華北南部及其以南大部地區有大範圍輕霧天氣,四川盆地中部、山西南部等地局地有能見度不足1000米的霧。
多條高速路因降雪封閉多架次航班受影響
受降雪影響,北京、天津、河北、山西、山東、河南等6個省(市)多條高速公路局部路段封閉,多條國道也受到降雪天氣影響,另有多架次航班受降雪影響取消或延誤。
13日夜間開始,北京出現明顯降雪,並一直持續至14日午後。受其影響,市區道路出現結冰現象,車輛行駛緩慢。
受降雪影響,京藏高速北京段已對大車進行限行,京藏、京哈、京滬、京港澳局部路段封閉。另外,首都機場航班出現不同程度延誤。
13日夜間至14日清晨,天津市地區普降中到大雪。受此影響,途徑天津的9條高速公路一度處於封閉或限制通行狀態。天津濱海國際機場航班起降基本正常。
在河北,受降雪影響,全省大部分高速公路雖主路暢通,但沿線站口均關閉。承德地區高速公路僅限行7座以上客車和危險品車輛,沿線站口已放行。路面沒有車輛滯留,全省高速公路未發生重特大交通事故和長時間、長距離擁堵,各高速交警支隊均督促養護部門加緊除雪融冰工作。
山東大部地區13日降下雨雪,一度導致120多個高速公路入口關閉,部分航班延誤。14日上午,山東境內仍有60餘高速公路入口因雪霧關閉,但濟南國際機場航班已逐步恢復正常。
目前,上述地區降雪已逐漸減弱,因降雪封閉的高速公路陸續恢復通行,受降雪影響航班逐漸恢復。
氣象專家提醒,近期華北、東北地區、黃淮等地多雨雪天氣,對交通運輸等會產生不利影響,相關部門應提前做好防範工作,建議出行的朋友密切關注天氣,合理安排行程和出行方式,駕車的朋友應保持車距,減速慢行,注意安全。
各地相關部門聯動做好降雪服務應對工作
目前,北京、天津、河北等地路上已有較厚積雪,路面溼滑泥濘,有道路結冰現象。這些地區氣象、交通、農業、教育、安監等部門積極聯動,提前做好防範雪災凍害相關工作。
針對北京大部分地區出現的降雪天氣,北京市氣象局連續發佈大霧黃色預警、道路結冰黃色預警,並提前通過短信、微博、電臺等渠道發佈預警信息,提醒市民做好應對防禦措施。同時,爲市政市容委、電力、供暖、供熱、燃氣等城市生命線用戶發佈專業專項警報,並向北京市雪天交通保障應急指揮部傳送雪情和氣象信息,及時發佈供暖和掃雪產冰氣象服務專報。
持續的降雪、溼滑的路面和低能見度天氣對交通產生較大影響,提醒有關部門按職責做好防雪災和防凍害準備工作;交通鐵路電力通信等進行道路鐵路線路巡查維護,做好道路清掃和積雪融化工作;行人注意防寒防滑,車輛採取防滑措施小心駕駛。
在天津,市氣象局在提前一天就通過電臺、電視、網絡、報紙、短信、電子顯示屏等多種途徑廣泛發佈預報信息,於12月13日傍晚18點30分和14日凌晨0點50分又發佈了道路結冰黃色預警信號和暴雪藍色預警信號,提醒市民加強保暖措施,注意出行安全。
此外,天津市氣象局自12月12日起,先後兩次向市委、市政府、市防汛辦、市農委等相關部門發佈《重要天氣報告》,對降雪分部、量級等做出詳細預報,提醒相關部門早部署、早防範,提前採取應對強降雪的有效措施。12月13日18時,天津市氣象局迅速啓動了氣象災害IV級應急響應命令,要求相關單位加強值守,積極做好氣象災害監測、預警、服務和應急工作。
12月13日,河北省氣象災害防禦指揮部發布《關於做好應對近期降雪大霧天氣工作的通知》要求,應對今冬以來河北省最大範圍降雪。各設區市氣象災害防禦指揮部,省氣象災害防禦指揮部各成員單位全面做好河北省暴雪、大霧災害防禦工作。
小貼士:雪後路滑需注意掌握雪天行車技巧
清除車窗冰雪。早晨上班,室外停車的車主會發現車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下,如果直接開動雨刷颳雪,難免會出現雨刷驅動電機被燒燬的現象。所以,在風擋上的冰融化之前,不要開動雨刷颳雪,也別用熱水除冰。熱水一倒出,會又馬上結冰,反而增加除冰的困難。可以首先啓動發動機,將空調開至熱風,吹風模式爲前風擋,等待雨刷器自然化開。然後再用汽車玻璃專用的冰雪鏟,自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟,也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮,並擦一擦後視鏡和轉向燈。車頂上覆蓋着冰雪,必須先把冰雪全部處理乾淨。因爲汽車開動後,殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角,而且飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。雪天行車應把後窗除霜器打開,後窗結霧阻礙中後視鏡視線,不好判斷後車情況。
行車穩字當先。行車“穩”是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車,並且應該儘可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘,使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中,稍有不慎車輛就容易打滑,而這種情況十分危險。無論是否配備ABS的車輛,在剎車前最好都先預踩幾下剎車,這樣可以提醒後車減速以避免追尾。行車中轉彎應儘量使方向盤平穩,避免在彎道中間糾正方向使車輛側滑。特別要提醒的是,在冰雪路面回正方向的時機,應略早於正常路面。如果遇到降雪太大,以致無法判斷前方路面情況時,應及時靠路邊停車並亮起雙跳燈,待視線達到行車要求時再繼續行駛。
保持牽引力。在雨雪天氣,尤其在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下,保持適當的牽引力會更安全一些。手動變速箱可採用雙聯動的制動方式,即在踩制動的同時,迅速將高速擋轉入低速擋,擡起離合器踏板,讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。沒有配備ABS的車輛,在雪天下陡坡時,應儘量利用發動機制動而少踩剎車。如果情況緊急,應拉手剎進行制動,因爲這樣僅僅是對後輪制動,而不會造成前輪抱死使方向失去控制。
打滑別緊張。萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象,也不要驚慌,此時應輕收油門然後略微回正方向,在轉向與回正間不斷調整,但不要過大,以不超過車輪正常行駛位置爲限。待車輛回正後,再輕輕地踩剎車,直到整個情況完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車,這樣不但對減速沒有效果,反而會使車輛失去控制,造成事故。不帶ABS系統的手動擋車輛,在踩剎車時要“一鬆、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛,在踩剎車時必須一次踩到底,同時控制好方向盤,用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的,反而易發生危險。
坡道冷靜上。在雪地爬坡時危險性較高,必須與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時,必須利用發動機減速的原理配合制動,切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗,要立即拉手剎,藉助手剎再次起步。
彎前先減擋。行車中,很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速,並在彎中減擋,這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時,司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下,在彎前減擋,不但有利於在彎中處理意外情況,而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速,提高路口的通過效率。
預測行車不可少。對於車主來說,雪天駕車的“預判”是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響,這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷,避免情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。一般而言,降雪時應與前車保持更長的距離,並且儘量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發現前車有減速、併線的趨勢,提前減速準備。轉彎和變道時應提前打轉向燈,在接近彎道時應儘量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。
停車先看頭頂。遇雪天,應避免使車輛停放於樹木或不結實的篷子、廣告牌下面,以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風吹斷後,砸損車輛。