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圖①、圖②、圖③在廣順北大街路口,行人對紅燈熟視無睹。本報記者王建軍攝 圖④、圖⑤:在成府路與學院路交叉路口,行人和自行車對交通協管員的勸阻置若罔聞。本報記者周斌攝 圖⑥:在安立路與慧忠路交叉口,行人、自行車、三輪摩托車“抱團”闖紅燈。
“中國式過馬路”是網友對國人集體闖紅燈的調侃,也是當前廣泛存在的一種社會現象。不管是12月2日我國首個“全國交通安全日”,還是北京正在開展的爲期4個月的交通秩序突出問題集中管理整治專項行動,遏制“中國式過馬路”都是重要內容之一。
12月17日,星期一上班早高峯時段,記者兵分三路,在北京多處路段蹲點,對“中國式過馬路”的狀況進行實地調查。
信號燈設計合理依然“我闖我素”
“紅燈,注意紅燈。”交通協管員陳師傅揮舞着印有“交通安全”4個字的小紅旗,衝着一輛灰色電動車上的年輕人喊道。年輕人沒有任何反應,電動車按照原有的速度,闖紅燈穿過馬路。
這是12月17日8時35分,記者在北京成府路與學院路交叉口看到的一幕。
7時30分,記者駕車從望京經湖光中街、慧忠路、志新路到成府路,全程約12公里,途經十六七個紅綠燈路口,並下車在多個路口採訪。一路上,闖紅燈現象隨處可見,“中國式過馬路”讓人印象深刻。
90分鐘內275人次闖紅燈
不算不知道,一算嚇一跳。8時10分至9時40分,記者在成府路與學院路交叉口,觀察南側人行橫道闖紅燈的情況。在90分鐘時間內,看到這條人行橫道闖紅燈高達275人次。
其中,行人闖紅燈154人次,自行車、電動車、三輪車等闖紅燈121人次。闖紅燈者有步履蹣跚的老人,也有揹着書包的學生;有裝滿貨物的三輪車,也有載着幼兒的自行車。甚至還有23人次駕駛非機動車在馬路對角直線穿梭,視交通信號燈和繁忙的機動車流爲無物。
實際上,當時成府路與學院路交叉口共有5名交通協管員在執勤。但對於協管員揮舞的小紅旗和“注意紅燈”的提醒,很多人熟視無睹。同樣,在有4名交通協管員執勤的安立路與慧忠路交叉口,情況也類似。而在沒有交通協管員的路口,闖紅燈的比例則更高。
記者注意到,闖紅燈常常是“一人發起,羣體效仿”。本來大家都在等紅燈,有人按捺不住闖了紅燈,身後其他人立即加入其中。在成府路與學院路交叉口,最多的一次由9名行人和5位非機動車駕駛人“抱團”闖了紅燈。
“看到別人走了,大家都走了,所以我也跟着走了。”一名行人闖紅燈後這樣對記者說。
沒注意這是記者在採訪中得到最多的答覆。其他回答諸如:上班快遲到了;有點急事;綠燈時間太短;剛剛車輛挺少的……
9時30左右,3名年輕人跑步闖紅燈,讓準備左轉的一車輛緊急制動。而對於爲什麼要闖紅燈,年輕人的回答讓人哭笑不得:“我們去對面快餐店買點吃的,出來穿得少了,挺冷的,所以闖了紅燈。”
先闖一半紅燈再等綠燈
採訪中,不少人抱怨綠燈時間太短,或者紅綠燈裝置不規範導致闖紅燈的發生。在成府路與學院路交叉口東側人行橫道,北向南方向沒有紅綠燈裝置,行人只能參照右前方機動車紅綠燈和身後紅綠燈通行。
記者特地走了成府路與學院路交叉口,以及安立路與慧忠路交叉口人行橫道,感覺綠燈時間其實比較充裕。
在安立路與慧忠路交叉口,綠燈時間分別爲60秒和64秒,成年人一般20秒左右就能通行;而且該處信號燈顯示了剩餘時間,方便行人通行時參考。另外,人行道旁2米外就有過街天橋,方便行人在紅燈時安全通過馬路。但即便在這個設計合理的十字路口,行人闖紅燈的現象依然非常普遍。
9時30分左右,有兩位老人相互攙扶着闖紅燈過馬路。很快,他們被夾在車流中間,由於轉彎車輛較多,老人站在車流中間一動也敢不動,機動車放慢車速謹慎通行,造成了路口短暫擁堵。
記者發現,同一個十字路口,安立路雙向都安裝了機動車左轉信號燈,而慧忠路雙向沒有安裝。安裝了左轉信號燈的路口成了行人闖紅燈的重災區。
當左轉信號燈亮起,直行車輛停止,車流量減少三分之二,行人不約而同漠視交通協管員的勸阻和紅燈信號,開始過馬路。“先過一半,等綠燈亮了再過去,節省時間。”行人李女士解釋說。
經統計,9時至10時,慧忠路闖紅燈人數爲58人,安立路159人,有左轉信號燈的路口是沒有左轉信號燈路口的近3倍。
行人不聽協管員規勸
交通協管員陳師傅告訴記者,北京成府路與學院路交叉口一個禮拜前才設崗,他應聘當了一名協管員,“才幹了一個月,就已經充分感受到老百姓多麼不遵守交通規則了”。
“我揮着旗子讓騎車人停在白色停車線內,有些人非要停到人行橫道上去;看到有人要闖紅燈,我去勸阻,有些人還給你翻個白眼。”陳師傅說,這路口一端只有他一位協管員。晚高峯的時候,他管了非機動車,行人闖紅燈;他去管行人,非機動車亂停。
陳師傅說,交通協管員沒有執法權,遇到違反交通規則的,只能規勸,勸不住的也沒辦法。
據之前媒體報道,近日在朝陽區一些路口,有民警依據2004年出臺的《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》,對部分闖紅燈行人罰款10元。該辦法規定,對有違反交通信號、未走人行道或者未按照規定靠路邊行走的等10種行爲的行人,處10元罰款。
今天的採訪中,記者沒有發現路口有交警執勤。一位開車巡邏的交警在接受記者採訪時介紹,近期沒有接到要對行人闖紅燈進行處罰的命令,“對行人違反交通規則的行爲,我們以勸阻和教育爲主”。
“處罰是次要的,重要的是加大宣傳力度,讓遵守交通規則的理念深入人心。”一名交通協管員建議,在路口懸掛交通事故圖片,以達到警示效果;並建立交通違法曝光機制,違反交通規則向其所在單位通報,讓大家不敢輕易違反交通規則。