上周上市的全新寶來分1.6L和1.4T兩種排量共8款車型，售價10.78萬元至14.83萬元。這次推出的新寶來不僅是一次全面的革新換代，更是一汽-大眾自主研發實力的全面展現。寶來從2001年引入中國，樹立『駕駛者之車』的良好口碑，至2008年融入本土元素的新寶來，一直是A級車市場的一款重磅產品，累計銷量已超過100萬輛。一汽-大眾總經理安鐵成表示，全新寶來市場表現將能超越上一代產品。作為一款經過全新設計、充滿駕乘樂趣的高品質轎車，全新寶來堪稱2012年A級車的重磅之作。因此，全新寶來大打『駕趣』牌，提出了『時刻趣動生活』的口號。

　　融入家族臉譜

　　大眾的臉譜化設計讓現在的產品系列擁有了超越以往的家族統一特征，無論是之前上市的新速騰、新邁騰和新帕薩特，還是代表著大眾最高工藝水平的輝騰，只要你見過其中之一，就必定會對其他的車型產生似曾相識的感覺。全新換代後的寶來自然也『逃不過』家族化的命運，運用大眾獨特的『X』型運動DNA造型並傳承寶來經典設計元素，打造出時尚動感的外觀造型和精致細膩的內飾設計。

　　全新寶來整車設計以『簡約』為指導思想，通過『精准』來表現『少即是多』的造型理念。從前臉過渡到腰線，直至尾部造型，去掉了一些繁瑣的造型線條，充分利用整車曲線和自然結構的結合，形成更加簡練、更加時尚、更加動感的外觀，以符合了寶來用戶群體對外觀造型的審美，也更加符合年輕家庭用戶需求。全新寶來的整體尺寸與上一代產品保持一致，長4523mm，寬1775mm，高1467mm，加上2610mm的軸距，是緊湊型中級車最完美的尺寸。

　　延續經典動力

　　動力方面，全新寶來並沒有完全沿襲上一代車型，只保留了1.6L和1.4T兩款發動機，取消了原有的2.0L發動機。其中經典的1.4T動力調校更著重於低速扭矩的發揮，渦輪的起動轉速也進一步降低，起步時的疲弱感有所改善。與之搭配的變速器仍然是7速DSG雙離合自動變速器、Tiptronic 6速手自動一體變速器和五擋手動變速器。其中，1.4TSI手動車型創新地配備了換擋提示功能。由於雙離合變速器具有手動波的換擋特性，因此在坡道起步時會出現溜車現象，但全新寶來上已經配備的坡道輔助系統，有效解決了這一問題。

　　在駕控方面，7擋DSG雙離合變速器仍然表現積極。平順的換擋幾乎不易察覺，如果細心一點的話，可以從轉速表上指針的跳動來判斷。大眾經典的『TSI+DSG』動力組合不僅對於燃油經濟性的貢獻不言而喻，而且對於操控感的細膩也增色不少。

　　方向盤低速時表現不夠輕盈，一如所有德系車的風格一樣，在對彎道的精准性以及路感的傳遞上，卻不會有絲毫馬虎。所以對於許多新手而言低速啟動時會有些許不適應，但速度提昇後卻能帶來充足的信心。

　　全系標配ESP系統

　　全新寶來的底盤系統經過重新調校，延續操控口碑。新車配備了定速巡航、智能雨刷、四門一鍵式車窗、多媒體導航、轉向輔助照明、自動空調系統等科技配置。

　　在安全性上，全新寶來嚴格按照德國大眾汽車整車開發標准，通過整車功能性驗證和整車高可靠性耐用測試，達到C-NCAP 5星級碰撞安全標准。全新寶來采用先進的激光焊接、空腔注蠟等工藝，保證全新寶來車身超高強度和強大抗鏽蝕能力，整體衝壓成型的一體式車門更加美觀且堅固耐用。同時，全新寶來全系標配ESP車身穩定系統，以及防止溜車的HHC坡路起車輔助功能，還搭載智能胎壓監測實時監測輪胎胎壓，液壓制動輔助提昇制動效果。

　　文/圖南方日報記者陳志傑