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12月19日7時20分,記者來到向以堵車雜亂聞名的杭州鳳起路環北市場門口,在通往路對面環北絲綢服裝城的斑馬線上,儘管頭頂亮着紅燈,儘管來往汽車川流不息,但那些行人和提着推着大包小包行李的小販,積聚人一多、膽也壯,隨着“領頭羊”邁開腳步,後面“羊羣”緊跟一擁而過,硬生生將飛馳汽車擋在了身前。
與此同時,蹲點杭城慶春路、莫干山路、武林路等多個十字路口的記者,也拍攝到了大同小異的“中國式過馬路”畫面。發現在行駛的車流中冒險闖紅燈的路人不在少數,只要路面上的車流稍一遲緩,抱成團的行人即勇往直前,爲了快速通過路口,人不讓車,車不讓人,險象環生。
爲何這麼多行人對眼前紅燈視而不見,有專家以爲,這種弔詭的變化之中,一則存在羣體效應,大家都這麼做,法不責衆,形成了一種社會氛圍;一則發生了規則的異化,原來的紅燈停綠燈行、排隊依序都被放到一邊,扎堆前行成了衆人奉行的“潛規則”。有規不行,違規成風,潛規迭出。但記者在採訪中,也有行人向記者抱怨:有的紅綠燈切換時間不盡合理,比如搶過慶春路皮市巷口紅燈的行人說,紅燈時間2分10秒,綠燈時間只有50秒,將“中國式過馬路”歸咎於綠燈設置時間過短;也有行人以爲,紅燈當頭,大家一起往前衝,自己不闖,不傻纔怪。
正是因爲這些原因,才使“中國式過馬路”憾成流行全國的通病。
將於1月1日正式實施的新交規規定:明年起,機動車遇到行人有翻越護欄以及闖紅燈等違法行爲時,將不列入“機動車不讓行人”處罰範疇,此外,行人闖紅燈將罰款10元,行人翻護欄也將被罰款10元。
北京朝陽區開始執行對部分闖紅燈行人罰款10元,半小時即有19人被罰款。該區十里河橋下東南角路口,協管員每天用一根橡皮筋攔住行人闖紅燈。
上海警方對行人不在人行道上行走,過馬路不走橫道線,闖紅燈等違法者,將處以5元~50元罰款。
已率先施行的石家莊市,對小路口闖紅燈的行人,處以50元以下罰款,大路口羣體闖紅燈,將處罰前三名。