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備受市民關注的合肥新橋國際機場建設工程再次傳來消息,昨天記者獲悉,新橋國際機場航站樓及配套工程於2012年12月20日順利通過竣工驗收,這標志著新橋機場建設工程已經全部完工,為下一步機場正式轉場奠定了基礎。
據之前合肥機場轉場領導小組正式下發的合肥機場轉場工作實施方案,明確了明年2月25日轉場為目標,確保新橋機場一夜轉場,一次成功。這意味著新橋機場明年2月25日有望正式啟用。安徽民航機場集團有限公司透露,所有前期准備工作都按照2月25日這個時間節點在進行,而機場最終正式轉場時間,還待國家民航總局敲定。
航站樓多項設計有創新
航站樓及配套工程是新機場建設的主體核心工程之一。工程內容包括航站樓建築結構(包括樁基、圍護結構、地下基礎及地上結構)、建築安裝(包括建築物內外的消防、給排水、電氣、通風、空調、弱電等專業)、航站樓室外附屬工程(包括廣場、地下管網等)、動力中心工程。
航站樓的設計大氣美觀,航站樓總長804米,進深161米,屋脊最高點30.0米。地上2層(局部3層),局部地下1層,總建築面積112081平方米,平面呈曲線,建築造型輕巧獨特、優美、大方。
功能分區讓人一目了然
除了設計創新獨特外,航站樓的內部功能直觀,即使是第一次來到航站樓或者初次乘坐飛機的旅客也能一目了然。
據介紹,航站樓整體功能分區十分清晰,進離港分屬不同樓層,而且辦票、行李托運、安檢等主要功能集中在中心區域,整個流程合理清晰,各類標識准確美觀,方便旅客乘機。即使是第一次來到航站樓或者初次乘坐飛機的旅客也能不著急、不緊張。
同時,航站樓的設計充分考慮了節能、環保和新技術的應用。航站樓的建築設計充分考慮了自然采光和通風,選用節能型玻璃幕牆,有效減少了夏季空調的使用時間;空調冷源采用水蓄冷(30%)形式,節約機場的運行費用;在電氣設備的選用上,采用非晶金合金乾式變壓器和LED節能燈等,有效節約了能源。
航站樓具備運營條件
航站樓工程竣工驗收前,為確保驗收移交後能夠盡快使用,機場建設指揮部與安徽民航機場集團公司在航站樓進行了模擬運營演練。對旅客乘車進入機場,到達離港層,辦理登機牌,托運行李,安檢,候機,通過登機橋檢票登機全流程進行了模擬,整個模擬過程平穩順暢、一次成功。模擬運行的成功標志著整個航站樓已經符合使用要求,具備開通運營條件,為新橋機場順利轉場奠定了堅實基礎。
合肥新橋國際機場建設工程,是被列入國家和安徽省『十一五』規劃綱要的重點項目。項目於2005年10月正式啟動,合肥新橋國際機場項目總投資43.6億元,其中機場工程37.28億。規劃目標近期以2020年為目標年,客貨吞吐量分別達到1100萬人次和15萬噸;遠期到2040年,客貨吞吐量分別達到4200萬人次和58萬噸。