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提到法國車,我們不由自主地會與浪漫情調結合起來,不過也許你還忽略了一點,他們也是WRC賽場的佼佼者。通過各種賽事的歷練,成就了法系車獨特的調校技術,他們賦予了汽車在城市道路日常行駛中的出衆性能。通過對東風標緻3008的試駕,記者再次感受到了這種與生俱來的特性,還有城市道路上游刃有餘的城市SUV範兒。
東風標緻3008外觀上仍有極具辨識性的家族設計元素,整體造型更具城市SUV勁頭。而內飾上反倒有點兒不像SUV的那種“簡單粗暴”,更像是一款精緻的轎車,同時配上機艙式儀表臺設計、HUD平視顯示系統、3D實景智能導航,這些科技裝備與人性化設計的融合,加之類似幻影戰鬥機駕駛艙的包裹性結構設計,更帶來一路的駕駛快感,給記者留下了極佳的印象。
動力是汽車不可或缺同時也是濃墨重筆的部分,也是此次試駕最躍躍欲試的環節。在沙地、泥地以及碎石地等多種路況試駕,充分感受到了3008所配備的多路況適應系統(Grip Control)帶來的放心與舒適。Grip Control系統包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP關閉五種動力輸出模式,當通過泥濘路面時,選擇泥地模式,此時系統將關閉大部分電子設備,ESP將不會干擾驅動輪,允許車輪空轉,直至重新獲得附着力脫困。這一特性優於前輪驅動的普通車型,從某種意義上講,3008具備了一定的脫困能力。
此外,東風標緻3008採用前麥弗遜式、後可變形橫樑式半獨立懸架設計,這也是大多數歐系車的標準搭配方案。通過對下襬臂以及減震器等諸多細節上的調校,使得3008有着不亞於任何一款運動級車型的行駛表現,極具韌性的避震器提高了高速以及彎道的動態表現,鍛造下襬臂在耐衝擊能力方面更強,通過顛簸路面時,底盤給人以十分緊湊的感覺,車身毫無異響,整體可靠性令人滿意。
東風標緻3008傳承了歐系車在操控方面的優勢,而這款定位於城市SUV的車型在日常駕駛中也表現得輕鬆自如,1.6THP渦輪直噴技術和Grip Control等諸多先進技術的應用更是爲其增色不少。這是一款富有激情的SUV,它將在明年1月9日正式在國內上市,我們不妨一同期待它的驚豔登場。
記者賈楠