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在汽車行業中一直以加速度前進的東風日產在今年遭遇挫折,臨近年終,站在新舊十年交匯的時間節點上,東風日產將如何謀略、迎戰新十年?近日,東風日產2012年高管論壇召開,揭示了東風日產的未來走向。
2012年底, “創新”再次成爲任勇想要致力傳達的理念,這一次,任勇給它加了一個定語:徹頭徹尾。“徹頭徹尾四個字首先是指我們創新的程度,真正的創新是引領,是不甘於平庸,是語不驚人死不休的境界,是自我否定、走出已習慣了的環境和思維方式的勇氣。”任勇說。
回顧東風日產2012年上半年發展軌跡:累計銷量454,798輛,超額完成年目標,同比增長21.7%,遠超行業7%的平均增速。可以說,若摒除下半年企業無法左右的外部事件影響,東風日產在經營體制上“創新”是成功的。“而我們還要突破的是,不僅要在經營策略領域創新,更要在品牌開發、技術研發領域實現更強的創新能力。”任勇表示,“爲此,我們也加強了科研投入,特別在頂尖研發人員的引入上,不僅聘請國內相關領域領先的專家,還把雷諾日產工程師列入外援計劃。”
除了“創新”,東風日產爲人熟知的還有一個詞組:“最後一公里”。
無論是在生產製造領域,還是在市場營銷領域,東風日產都強調“最後一公里”的概念,他們不在乎坐而論道,他們更注重坐言起行,行,纔是關鍵,而“言”和“行”之間的距離,東風日產把它量化地表達爲:最後一公里。
“我們不能左右變化,只能走在變化的前面,”任勇表示。相對於競爭對手,東風日產一直追求“快熱、慢冷”的境界。每次面對危機,東風日產也是以最快速度恢復,今年9月走低後,10月、11月均環比上升,11月銷量已上升至今年前八個月月均交車量的85%。
“卓越之道(尋找差距)、創新之法(找到解決對策)和變革之術(實踐變革)”三大步驟,已成爲東風日產進行頂層設計和創新變革的策源地。而更爲重要的是,每屆高管論壇都集結了中日雙方部長級以上的所有高級管理人員,等於在“頂層設計”上統一了企業高層的認知,是企業戰略之上的一次觀念洗禮,也是共同面對挑戰的一次意識共鳴。2012年的高管論壇,放在東風日產新十年事業計劃的謀篇佈局中,這個意義就顯得尤爲重要。記者賈楠