|
||||
天津網訊 城市快報記者張晨即時播報日前,京廣高鐵沿線(7+31)城市旅遊聯盟在河北省石家莊市成立,今後聯盟城市將共同打造國內一流、國際知名的高鐵旅遊休閒產業帶。而本市的旅行社也已經開始設計相關旅遊線路,準備掘金京廣高鐵。
京廣高鐵每年輸送500遊客
京廣高鐵沿線(7+31)城市旅遊聯盟的成立,將我國南北拉起一條高速通道的黃金旅遊線,將共同深入挖掘沿線城市旅遊資源,推動旅遊產品一體化開發和營銷,促進聯盟城市間的溝通和合作,打造國內一流、國際知名的高鐵旅遊休閒產業帶。聯盟成員由京津冀等7個省、直轄市和石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等31個高鐵沿線城市組成。
京廣高鐵沿線城市旅遊聯盟成立後,聯盟成員將共同設計推出自然生態遊、歷史文化遊、民俗體驗遊、休閒度假遊、紅色主題遊、高鐵美食遊、城市主題遊、專題線路遊8大主題旅遊產品,方便各地遊客乘高鐵遊中國。據瞭解,加入京廣高鐵沿線(7+31)城市旅遊聯盟後,天津各大旅行社將每年爲沿線聯盟城市輸送不低於100萬人次的遊客,同時其他聯盟城市也向天津每年輸送不少於500萬人次的遊客。
京廣高鐵開通廣深珠遊更實惠
“京廣高鐵的開通對於沿線的城市來說當然是一大利好消息!”昨日記者採訪了本市各大旅行社國內部負責人,他們紛紛表示,京廣高鐵開通將津給城旅遊市場帶來新熱點。天津經典假期國際旅行社的國內部負責人表示,以往津城每天只有一班火車通往廣州,平時車票就不好買,趕上節假日更是供不應求,旅行社很難利用這個交通工具設計產品。而雙飛的成本又比較高,機票也很少打折,廣深珠遊的報價在3000元左右,跟其他的熱門線路相比競爭力較差。京廣高鐵開通後,廣深珠遊的成本將大幅下降,有望帶動遊客量的上升。這位負責人預計,以丹霞山爲主的自然景觀遊和海島遊將成爲廣深珠遊的兩大熱門線路。
交通對於旅遊的影響有待觀察
“交通方式的改變不是旅遊大發展的一個絕對因素。”南開大學旅遊與服務學院副教授杜煒表示,“京廣高鐵沿線城市旅遊的發展,除了交通方式的便捷之外,還需要景區、服務、宣傳、口碑等綜合素質的提高。京廣高鐵給人們的出遊打通了一個渠道,但人們通過這個渠道去看什麼、感受什麼纔是旅遊城市急需準備和思考的問題。”杜煒坦言,京廣高鐵沿線旅遊城市能否與雲南、海南等傳統旅遊熱門目的地爭奪客源,還需要從文化差異和景觀差異上做文章,因此說京廣高鐵對於旅遊的影響力還有待各方努力。