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●南方日報記者彭國華
見習記者丁雯統籌張波
快遞業的活躍與否,在一定程度上顯示了經濟運行的冷暖情況。越來越忙碌的貨車,越來越頻繁的電話,越來越“早”的派件時間與越來越“晚”的下班時間……廣東快遞業的忙碌現狀以一種“細無聲”的姿態表明,快遞“最後一公里”已經助推廣東經濟發展逐步升溫。
數據:快遞助推消費市場升溫
清晨,羊城天色尚未全亮,位於廣州五羊新城的一家快遞門面已經開始忙碌。店門前不斷有貨車駛來又滿載離去。偌大的店面倉庫堆滿了大大小小的紙盒、紙箱和包裹。
申通快遞員陳叔告訴記者,這半年來業務一直很不錯,元旦更加“忙上加忙”。快遞服務一直有着物流的“最後一公里”之稱,越來越忙碌的快遞反映出物流的火熱繁忙,目前雖然氣溫接近寒冬的低點,但應接不暇的快遞卻爲南粵大地經濟回暖增添了一個“註腳”。
2012年1月至11月,廣東快遞業務量累計完成11.87億件,同比增長55.38%,累計完成業務收入達219.88億元,同比增長38.67%,無論是累計數量還是收入均接近全國快遞份額的1/4。
據省郵政管理部門數據,2012年全省快遞行業發展勢頭迅猛,前三季度全省快遞業務量已經超過2011年全年業務量8.64億件,快遞業務收入也基本接近2011年全年178億元的水平。
從一組數據可以看出,2012年廣東的快遞業務整體呈現出“加速跑”的增長態勢。一季度,廣東規模以上快遞服務企業業務量完成2.18億件,同比增長29.52%。上半年,業務量累計完成5.29億件,同比增長41.55%。三季度,業務量與增幅分別爲3.78億件與52.95%。
一直以來,廣東都是快遞大省。業內專家表示,這與廣東經濟堆頭大、老百姓消費程度高有一定的關聯性。繼2009年廣東成爲全國唯一網購人口超過千萬的省份之後,2011年廣東繼續保持區域消費能力最強省份。
在巨大的需求帶動下,廣東快遞公司數量也呈現出“水漲船高”之勢。截至2012年上半年,廣東獲得快遞業務經營許可的企業達1853家。
“最後一公里”熱鬧,市場消費能力也步步上升。2012年11月,廣東消費市場繼續好轉,單月實現零售額2009.68億元,同比增長13.5%,增速創當年下半年以來新高。2012年1-11月廣東累計實現社會消費品零售總額20595.11億元,增長11.9%。城鄉市場同步升溫。
延伸:“廣貨”搭上快遞順風車
據統計,在“廣貨網上行”中,2012年9月至11月參與活動的電商平臺、網上商城和廣貨網店實現銷售額近千億元。其中,廣貨成交額超過600億元,佔總成交額的65%。同時,“觸電”企業明顯增多,9月至11月成交賣家會員數量385.08萬個,同比增長66.37%,其中廣東賣家63.81萬個,同比增長11.26%。
省物流行業協會祕書長馬仁洪表示,廣東的名優產品、輕工產品、快速消費品通過物流大量向北方運輸,廣貨才通過電商得以實現“全國行”。與此同時,各種生產所需的原材料則源源不斷地通過物流從內地輸入廣東,從而進一步激活生產動力,助力經濟回暖。在這一出一進的雙向環節中,物流的作用不容小覷。
統計數據顯示,廣東快遞的國內異地業務已經撐起全省快遞的“半壁江山”。2012年前三季度快遞業務收入方面,全省國內同城、國內異地、國際及港澳臺快遞業務及其他業務收入分別完成24.95億元、93.56億元、47.82億元及5.24億元。國內異地業務的一枝獨秀,給予“廣貨”遍佈全國一個鮮明的例證。
快遞除了人們印象中的“貨車+自行車”的模式,甚至還踏上了高鐵的快車。前不久,京廣高鐵正式全線開通運營,高鐵上就有由廣東發往湖南、湖北、河北、北京等地路向的標準特快郵件總包,數小時之間,“廣貨”由廣東抵達數千公里之外的省份。
業內專家表示,廣東是一個生產製造大省,具有供應鏈優勢,同時也有金融、物流等電商相關配套的產業優勢,這給廣東商品“走出去”創造了良好的條件。“廣貨”在藉助物流走向全國的同時,也帶動了經濟的發展,可謂一舉多得。