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整個國家迅速進入緊急狀態
由於進入震中的汶川映秀公路因山體大面積垮塌被毀,只有開闢水上通道,救援力量才能大批進入震中極重災區。武警成都指揮學院22名學員組成“敢死隊”,立下軍令狀,面對高200米、坡度達70度的水庫壩體,怎麼把每艘重達1200公斤的玻璃鋼衝鋒舟運送下水?沒有現成道路和任何輔助設備,他們硬是用鐵鍬鎬頭在大壩一側開出800米通道,冒着山上不時滾落的巨石,肩扛手擡將沉重的橡皮艇、衝鋒舟運送下水。水上前進途中,水流異常湍急,庫面煙霧瀰漫,能見度低,天又下雨,峽谷兩邊泥石流不斷傾瀉而下,打在水面濺起幾米高的水柱,橡皮艇、衝鋒舟在水面打轉,但參戰官兵毫不畏懼。
5月14日晚,某部官兵40艘衝鋒舟艱難地運抵紫坪鋪庫區,隨後開設縱深渡場,疏通進出道路,併成功架設起4座載重均爲80噸的漕渡門橋。至此,沿岷江至映秀鎮運量較大的“水上生命線”被打通,一批又一批軍地橡皮艇、衝鋒舟和單船可載20人、2噸以上物資的玻璃鋼海巡艇投入水運。
16日9時,由解放軍總醫院骨科專家組成的專家組,乘坐衝鋒舟進入映秀鎮。
16日11時左右,總參謀部測繪局拍攝的大比例尺三維仿真地圖送到成都聯合指揮部。
成千上萬名搶險大軍、成千上萬噸救災物資源源不斷投入災區。
在空投空降任務區,地震使震中地帶許多鄉鎮村莊成爲隔絕的“孤島”,被困受傷羣衆亟待救援,災情亟須查明。
5月14日,空降兵15名勇士乘運輸機飛臨茂縣上空,機艙內,傘兵們揹負傘包,攜帶GPS全球定位系統和衛星電話,鋥亮的頭盔在機艙內發出幽暗的光。塔臺指揮員連續發來一條條指令:“保持飛行高度、觀測傘降地形、把握跳傘時機……”飛機一直在雲中穿行,顛簸嚴重,進山的峽谷航路,兩側高山林立,最高峯高達4987米,飛機隨時有撞山危險,且岷江峽谷水流湍急,縱橫交錯的高壓線亦是飛機航行的大忌。飛機無法降低高度,而且在着陸點地形極其複雜,且無地面引導、無地面標識、無風向風速數據條件下,傘降後會飄向何方、落於何處,巨大的危險自不待言。
11時40分,隨着一陣巨響,一陣白霧在機艙中迷漫,這是放氧,以增加高空艙內含氧量。
災情就是命令,時間就是生命!
“掛拉繩!”傘降指揮員一聲令下,15名傘兵上好了拉繩彈簧鉤,做好傘降準備。
11時48分,“嘟、嘟”,尖利的跳傘預報聲響起,艙內備跳燈瞬時閃個不停。只見艙門徐徐打開,傘兵們迅速起身,按順序向艙門靠攏。隨後,領隊第一個跳出艙門,一名名傘兵依次跳下,在災區上空濃濃霧靄中綻開朵朵傘花。
15名勇士毅然從4999米高空依次跳出。這是世界空降史上史無前例的!勇士們成功着陸茂縣,創造了奇蹟,書寫了黃鐘大呂般的歷史!
傘降成功着陸後,勇士們徒步跋涉200多公里,歷經2個縣、7個鄉、55個村莊,先後向上級報告災情20餘次,準確的信息真是貴如千金啊,爲搶險救援、營救生命贏得了寶貴時間。偵察小分隊沿途還開闢直升機機降點10個,引導直升機營救和疏散被困羣衆1000餘人,爲千餘名被困遊客家裏通報平安。
同是5月14日,爲打通汶川與外界的通信聯繫,成都軍區3架陸航直升機飛向汶川,機上10名通信兵爲儘快把震中災情傳出來,決心只要有一線可能,就要飛進汶川!飛機沿岷江而上,進入高原地區,氣象雷達頻繁告警:前方有對流雲,並且正在發展中!3個機組放慢飛行速度,利用一個互通式峽谷,繞開雲層,拔高飛機,看準一個雲洞鑽下去,進入正常航線。峽谷航路上,跨江高壓線多,氣流紊亂,飛行危機四伏。進入映秀鎮上空了,直升機必須下降高度,機組在下降500米後突然發現,3條電線赫然就在前方!機長使勁拉桿,同時急轉舵,下沉的機頭猛然擡起,幾乎是掠電線而過。機組人員驚出一身冷汗,此次反應若是慢十分之一秒,就可能機毀人亡。10時20分,直升機在縣城旁一座小山上強行降落。這是災後飛抵汶川的第一批直升機。很快,通信指揮小分隊成功架起軍用衛星通信系統,在震後48小時內即向成都軍區報出汶川災情,並建立了與外界的通信聯繫。
新華社記者用攜帶的海事衛星,發回了汶川縣城的第一張災情圖片。
與此同時,空軍多批運輸機相繼出動,實施大規模救援物資空投,使災民迅速得到救助。僅95006部隊便在綿竹、北川、茂縣、汶川、理縣開闢了89條“空中生命線”,開創了在山區狹窄航路實施大規模空投的先例。部署在震中周圍的百餘架直升機,在險惡的地形和氣象條件下穿梭飛行,頻繁起降,運入急需的搶險醫療人員和救援專家,運出亟待轉移的傷病員和受災羣衆,並在唐家山堰塞湖搶險人員及設備的空中運輸中作出了重要貢獻。
陸航某部邱光華機組,爲緊急運送災區受傷羣衆,在惡劣的氣象條件下將生死置之度外,堅持飛行,不幸失事,機組5名成員以生命和熱血譜寫了“人民利益高於一切”的英雄壯歌。
邱光華是年過半百的特級羌族飛行員、副師職直升機機長,再有11個月就將退休。地震發生後,他連續執行飛行任務。5月15日,到青川執行空運物資任務,在滿目瘡痍的地面上找不到降落場。他帶着機組人員反覆盤旋觀察,沉穩操作,多次試探性懸停着陸,最終將直升機降落在由幾塊石頭形成的不足200平方米的地面上,完好無損地將救災物資送到災區羣衆手中。26日,邱光華駕機進汶川運送傷員,擬降落的峽谷僅100餘米寬,5道高壓線擋在下降航線上。飛機一次次下降,又一次次拉起來,在空中盤旋30多分鐘,懸停下降11次後,終於穿過電線網強行降到目的地。他說:“傷員在下面亟待救援,我們冒死也得下去。”
爲了搶救更多的生命,他6次從茂縣家鄉上空飛過,都沒有落地回家看上一眼。在一次執行投送帳篷任務中,投送點剛好在他老家附近,直升機懸停投放時,他清楚地看見家中倒塌的房屋,滿懷着對親人的愧疚繼續投入到執行下一次飛行任務中。從地震發生到飛機失事,他在氣候條件複雜多變、各種參數接近臨界值、通信聯絡不暢的情況下,冒險飛行63架次、50小時31分鐘,運送物資25.8噸、各類人員131人,轉移受災羣衆180人。31日,邱光華奉命駕駛直升機執行運送救援專家任務返航途中,不幸失事,他和機組4名成員犧牲。中央軍委主席胡錦濤授予該部隊“抗震救災英雄陸航團”榮譽稱號,邱光華機組5名成員分別追記一等功。
地震的發生,使整個國家迅速進入了緊急狀態。山崩地裂,讓億萬中國人結成了一個血脈相通、牢不可破的生命體。這是中國歷史上救援速度最快、動員範圍最廣、投入力量最大的搶險救災鬥爭,數十萬搶險救災軍民奮不顧身地投入抗震救災第一線,與災區人民心連心、同呼吸、共命運,共同抗擊地震災害。書寫了中華民族數千年文明史偉大壯麗的新篇章。