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——訪長沙航空職業技術學院院長朱厚望
隨着中國經濟的迅猛發展,中國航空產業也得到空前發展。如何培養航空產業技術技能型人才已經成爲了當今一大課題。日前,我們邀請了長沙航空職業技術學院(下稱“長沙航院”)朱厚望院長,來解讀航空修理技術技能型人才培養的歷史沿革和發展歷程。
全軍“唯一國民教育性質普通高校”
記者:長沙航空職業學院作爲全軍唯一一所國民教育性質普通高校,請您介紹一下學院的基本情況和歷史沿革。
朱院長:長沙航院創辦於1973年。1998年的3月,經原國家教委批准,升格爲高等職業技術學院。長沙航院一直隸屬於軍隊管理,主管部門是空軍裝備部。學校創建之初,是空軍5712工廠的技工學校,曾經有過10年的技工學校的辦學歷史。1983年,學校獨立出來改爲中等專業學校,1986年,空軍第二職工大學遷入這所學校,從此開始舉辦成人高等教育,學校實行兩塊牌子、一套人馬的管理模式。到1998年,經原國家教委批准,空軍第二職工大學和當時的空軍長沙航空工程學校合併改製爲長沙航空職業技術學院,這就是學院的簡單的歷史沿革。
學院的基本情況,有這麼幾個方面。長沙航院佔地面積800畝,建築面積是30餘萬平方米,固定資產總值是2.72億元,有教學儀器設備總值6680萬元,圖書館的藏書有62.8萬冊。目前學院的在校學生規模有9000餘人,有在崗教職工617人,還有270餘人的離退休老同志。學院現在設有跳馬、圭塘兩個教學區,還有一個教育培訓中心。
學院設有航空裝備維修工程、航空機械製造工程、航空電子電氣工程、航空服務與管理等7個專業系;設有基礎課、政治理論課和體育工作3個教學部;設有飛機維修、飛機發動機維修、飛機控制設備與儀表、機載設備、導彈維修、檢測技術等37個高職專業。軍隊裝備修理企業職業技能鑑定所、空軍航空修理系統教育培訓中心、空軍航空修理系統從業人員從業資格考覈認證中心、空軍裝備修理企業思想政治工作研究中心也都設在我們學院。
我們學院的特色。因爲我們學校一直是軍隊管理,所以我們姓軍,帶有濃厚的軍隊的特色。在學生的教育管理和學院的各個方面的管理當中,都體現了軍隊的優良傳統。所以長沙航院的同志們是“不穿軍裝的軍人”,是“不扛槍的戰士”。這是長沙航院建校近40年來,一直秉承的一個優良作風和傳統。我們的學生教育管理,實行的是準軍事化管理;學院的管理機構,包括組織、人事、幹部、財務等等,都是屬於空軍裝備部來領導;學院的機構設置,也都是按照軍隊系統的要求來設置的。這是長沙航院一個比較鮮明的、跟地方院校不太一樣的地方。
記者:請您具體介紹一下“航空裝備修理”的具體含義。
朱院長:關於這個問題,我想介紹兩個方面的情況。第一個是關於空軍航空修理系統簡單的歷史沿革;還有一個就是空軍航空修理系統所承擔的使命和任務。
關於空軍航空修理系統的歷史沿革,各位朋友可能不太瞭解。空軍是組建於解放之後,是1949年的11月11日。實際上,空軍航空修理系統是組建在空軍之前。1948年遼瀋戰役全面勝利以後,當時的東北民主聯軍也就是“東野”,在這個時候就開始組建整個空軍航空修理體系。組建這個體系,當時的任務主要是接收在東北的國民黨的空軍航空修理工廠和空軍航空製造工廠;同時,在這個時候也就啓動建設整個空軍航空修理系統的教育資源體系。這個系統到了1953年,就初具規模了;到上個世紀80年代,空軍航空修理系統一共有20多個修理工廠,分佈全國各地。
航空修理系統所承擔的任務很特殊。空軍的戰機在平時作戰訓練的過程當中,飛行訓練一段時間以後,都要進行大修。所以我們這個系統承擔的就是爲空軍作戰訓練裝備進行修理保障的特殊的任務。飛機修理他的專業性、專業化程度非常高。他分爲三大系統:有飛機的機體的修理、有飛機的發動機的修理、還有飛機的控制設備與儀表的修理。這三大系統的修理分別由不同的航空修理工廠來承擔。所以我們這個系統承擔的使命和責任十分的重大,不能出任何的差錯。空軍航空修理系統的文化理念,我們把它叫做航修文化,有個最大的特點,就是“零缺陷、無差錯”,不能有絲毫的差錯,不能有任何的缺陷。因爲飛機是要上天的,絲毫的差錯都有可能導致機毀人亡;同時,也極大的影響到我們空軍的整個戰鬥力。
記者:請朱院長介紹一下“全軍唯一國民教育性質的高等院校”,有什麼樣的含義與特點?
朱院長:前面我在介紹空軍航空修理系統的簡單歷史沿革的時候提到了,就是在1948年,當時的“東野”在組建整個航空修理體系的時候,同時也就啓動了航空修理系統的教育資源體系的建設。到1953年的時候,這個教育資源體系也已經初具規模。1980年到1983年期間,整個空軍航空修理系統的教育體系就比較完整了,當時有3所技工學校,4所職工大學,一共有7所學校。到了2002年,響應江澤民主席的號召,就是軍隊保障性企業要實行社會化的改革,這樣就把我們空軍航空修理系統的部分工廠、還有部分學校全部移交給地方政府來管理,僅保留了我們這一所學校。到1998年,二職大和我們的二航校,就合併升格成了我們現在的長沙航院。所以目前保留在軍隊系統的、承擔國民教育任務的高職院校就我們唯一的一所。所以我們說是“全軍唯一”;全國也是唯一的,全國也沒有第二所軍隊領導的、國民教育性質的高職院校了。
“工學六合”人才培訓模式
記者:據瞭解,“工學六合”的人才培養模式是咱們學院的特色和亮點,請您介紹一下這個模式的具體內涵?
朱院長:職業院校的人才培養模式最根本的要求就是要“工學結合”。怎麼樣來貫徹好“工學結合”的人才培養模式呢?我們一直在思考。從1998年學院升格至今,我們一直在探討這個高等職業教育的規律。我們認爲要真正做到“工學結合”,每個高職院校都必須有自己的特色。長沙航院是一所特色非常明顯的高職學院,我們通過總結辦學經驗,通過分析探索高等職業教育的發展規律,總結提煉出了“工學六合”,準確的講叫做“工學六結合”。這六個結合的具體內涵就是六句話,叫做:專業定位與產業需求相結合,課程體系與職業能力相結合,課程內容與崗位要求相結合,教學情景與工作情景相結合,頂崗實習與學生就業相結合,學校考覈與社會評價相結合。
爲什麼我們提出來專業定位要與產業需求相結合,因爲高等職業教育最根本的要求,就是要對接產業、校企合作、工學結合。怎麼對接產業,學校應該怎樣作爲?過去,我們的高等職業院校,你要開設什麼樣的專業,依據什麼呢?依據市場。叫做市場需要什麼我們就辦什麼樣的專業。現在,國家教育部特別是十八大召開以後,對於高職院校的專業建設問題提出了新的思想。不能是社會上市場上需要什麼,所有的高職院校都去辦,那是不行的。高職院校必須要辦出自己的特色,我們必須要深度的對接好產業。具體講,我們長沙航院對接的就是航空修理產業,行業產業需要什麼樣的人才,我們就培養什麼樣的人才;行業產業需要什麼樣的專業我們就開辦什麼樣的專業。
再比如說課程體系與職業能力相結合,職業教育培養的人才是高素質的技術技能型人才,要培養好高素質技術技能型人才最根本的專業建設裏面的核心就是課程體系的建設。也就是說我這個專業設置了,把專業定位、人才培養的規格以及學生畢業以後的就業的指向都定位好了以後,要實現這個人才培養目標,靠的就是課程體系。我這個專業究竟是開設28門還是30門課程,開設30門什麼樣的課程,這個體系一定要符合我們的行業企業的要求,也就是說,我們培養的人才,要具備行業企業所要求的職業能力。
再比如說,教學情景與工作情景相結合,我們的指導思想就是要讓學生在校學習期間,特別是在實習實訓教學的時候,同時要能夠親身體驗到工廠的或者是用人單位的這種生產的情景、工作的情景。這樣學生畢業以後,到了單位以後就可以大大地縮短他的適應的時間,做到“零距離”的上崗。
我覺得如果真正把這六個方面的結合落實好了的話,賦予它實實在在具體的內涵,“工學結合”人才培養模式的這個要求也就落實的比較好了。
記者:據瞭解,“訂單培養”是學院“工學六合”人才培養的特色,那麼請您介紹一下訂單培養的做法與經驗,與哪些企業有過合作?
朱院長:“工學結合”人才培養模式改革其中一個非常重要的途徑就是通過“訂單培養”。“訂單培養”就是與企業共同制定人才培養目標,共同制定人才培養方案。我對“訂單培養”的理解,可能是我個人觀點,不一定對。“訂單培養”不僅僅是一個“訂單”, “訂單”就是一個數字。比如說某個企業,我們合作辦學,辦一個“訂單班”,這個“訂單班”30個學生或者50個學生,他不是一個簡單的數字概念。如果我們給某個工廠辦了一個50人的“訂單班”,沒有實實在在的“訂單培養”,這個“訂單培養”不是真正意義上的“訂單培養”。所以“訂單”只是一方面,重在培養。我們怎麼做呢?舉個例子,我們與空軍5701、5702、5718等等這些工廠,包括中航工業集團的,像成都飛機工業公司、景德鎮飛機工業公司,像這樣一些知名的企業,我們都有“訂單培養”。包括我們的航空酒店管理這個專業,我們與湘鄂情是多年的合作辦學的單位,我們這個酒店管理專業有專門的湘鄂情班。我們與長沙的中聯重科、三一重工這樣的知名企業,也都有“訂單班”。
新生入學以後,我們就把企業邀請來,然後在我這個專業的新生裏面進行雙向選擇,企業來介紹工廠的情況,學生經過選擇以後,把有意向、有志願畢業以後到這個單位去工作的學生組織起來,組成“訂單班”。關鍵是在後面的三年的學習過程當中,我們跟工廠一起來培養。體現在哪些方面呢?一個是人才培養方案,最關鍵的是課程體系和課程內容,還有教材的開發。比如說,空軍5701工廠的“訂單班”,他是從事直升機的修理的,要開設哪些專業課程,課程內容怎麼來設計,特別是這個教材怎麼來開發,我們都是和工廠聯合來開發。還有師資隊伍,這個“訂單班”的師資隊伍不能純粹是我們的老師。我們的老師缺乏的是工廠的生產實踐經驗,有理論,但是缺乏實踐經驗。那麼這個教師隊伍的團隊就是我們校內的專任教師和來自企業的專家、技術骨幹、生產一線的能工巧匠,我們把他聘爲我們的兼職教師,大家一起來對這個班進行教學。舉個例子,比如說湘鄂情班。湘鄂情董事長孟凱先生、總經理閻肅先生就是我們長沙航院的客座教授,每個學期,他們兩位都要到學校來,爲這個湘鄂情班、這個訂單班的學生作專門的講座。再比如說這個湘鄂情班教學內容完全是我們跟湘鄂情公司聯合開發的,把湘鄂情的經營理念、管理理念、先進的企業文化,都納入到這個班的必修課程來教學,讓學生在校學習期間就能夠深深的感受企業、瞭解企業、接受企業。畢業以後到了這個單位,就能夠更好的爲工廠、爲企業服務。這就是我們在訂單培養方面的一些具體的作法。目前,與我們長沙航院合作辦學、訂單培養人才的企業一共有20多家。
記者:解決好畢業生就業問題是每一所高校的重要任務,那麼請問學院在就業方面有哪些優勢與特色?
朱院長:我前面提到過,長沙航院是一所特色非常鮮明的學校,我說的特色鮮明有兩個:第一是軍隊特色,第二是航空特色。我們長沙航院擁有一個得天獨厚的行業和產業優勢,這就是航空修理、航空修理產業。所以我們長沙航院的畢業生就業一直都比較穩定,一方面是就業率比較高,第二是就業質量比較高。昨天下午(注是2012年12月13日)省教育廳關於高校畢業生就業工作“一把手工程”督查組的專家就在我們學校,對我們學校的畢業生就業工作進行督查。專家組經過考察以後,就給了很高的評價。我們學校畢業生的就業率比較高,像2011年我們的就業率是89.97%,今年2012屆畢業生的一次就業率打到91.75%。
我們長沙航院的畢業生主要面向哪些方面就業呢?有這麼五大系統:第一是我們空軍航空修理系統,或者說是我們軍隊裝備修理企業,全軍有66家裝備修理企業,我們空軍有12家,這是我們學院學生就業的一個主渠道,這也是我們所背靠的一個非常獨特的行業。第二個系統就是軍隊,軍隊的機務士官,我們每年都有200名左右的畢業生到空軍、到海軍航空兵部隊、到陸軍航空兵部隊去擔任專業技術士官,這是第二一大塊。第三個系統就是中航工業集團這個系統。隨着國家航空產業的迅猛發展,中航工業集團所屬的這些製造企業、修理企業發展的非常快,需要大量的人才。所以中航工業系統是我們的畢業生就業的一個很大的系統,這是第三塊。第四一個大的系統就是民用和通用航空,各大民航公司、通用航空企業,也是我們畢業生就業的一個大系統。像海南航空公司、南方航空公司、深圳航空公司,包括中國國際航空公司、昆航、川航等等,這些公司每年都在我們學校招聘不少的畢業生,另外我們還有訂單培養。到民航公司去的主要是兩塊:一個是從事航空服務與管理。比如說我們有空中乘務就是培養空姐的,有空乘、有地面服務這個專業、有民航安全技術管理專業,這些專業都是爲航空公司培養服務與管理人才的。還有一塊就是爲民航的這些企業培養飛機修理人才的。我們各大航空公司都擁有自己的飛機修理公司,我們每年都輸送不少的學生,這是第四一大塊。第五一大塊就是面向地方的一些知名的企業,我前面提到的像湖南的中聯重科、三一重工、山河智能,像深圳的旭鑫電子等等這樣一些比較知名的企業。這五大系統就構成了我們長沙航院的畢業生就業的一個完整的渠道和途徑。
“國家技能人才培育突出貢獻獎”
記者:請您介紹一下,近幾年來,學院先後獲得了國家和湖南哪些重大的榮譽和獎項?
朱院長:我們學院到明年是建校40年。建校40年以來,在空軍裝備部的正確領導下,在湖南省委省政府的關心與支持下,學院的發展建設取得了長足的進步。近幾年來,我們學院獲得的一些榮譽有:2006年,被原國家勞動和社會保障部授予“國家技能人才培育突出貢獻獎”; 2008年,被湖南省教育廳確定爲示範性職業技術學院建設單位,今年7月份示範性職業技術學院已經順利的通過了驗收;“十一五”期間,我們入圍了21個省裏面的“十一五”職業教育重點建設項目,這些都在今年的7月份全部驗收通過;2010年,我們被評爲“湖南省文明單位”;去年,被評爲湖南省“黨建工作先進高校”;今年10月,我們又順利的通過了“湖南省文明標兵單位”評比的現場考察,“湖南省文明標兵單位”,在67所高職院校裏頭,目前還只有三所,我們是其中之一,這個榮譽來得很不容易。近幾年來,我們還先後被評爲“湖南省職業教育先進單位”、“湖南省高技能人才(培育)培養先進單位”、“湖南省高校畢業生就業工作先進單位”、“空軍裝備修理企業先進單位”,等等這些榮譽都是我們全院師生員工共同努力的結果。在今年的七月份,我們的飛機維修專業又成功的入圍湖南省“十二五”職業教育重點建設項目,叫做“示範性特色專業”,機電一體化技術專業也成功入圍湖南省重點建設項目裏面的特色專業建設項目。所有這些都是通過全院師生不斷總結辦學經驗,不斷開拓創新,共同努力的結果。
記者:學院自1973年創辦以來,辦學將近40年。我們想了解,咱們學院畢業的學生在工作崗位上都有哪些突出的表現?請院長給我們介紹幾個具體的事例。
朱院長:先講一個數據吧。現在我們空軍裝備修理工廠,我前面介紹了有12家裝備修理工廠,12家工廠有24名主官。在這12家修理工廠的24名主官裏頭有10名主官都是畢業於我們長沙航院。再舉一個例子。三一重工副總裁周萬春周總就是我們的學生,是我的學生,也是畢業於我們長沙航院。還有一大批優秀的校友在各自的工作崗位上面都做出了非常突出的業績。我這裏就不一一列舉了。
記者:黨的十八大明確提出“努力辦好人民滿意的教育”,您是如何理解的?
朱院長:黨的十八大的召開,兩個最大的亮點:一個是改革,一個是求新。所以十八大召開以後全國各族人民都感到非常的振奮,尤其是十八大報告提出要“努力辦好人民滿意的教育”,給我們全國的老百姓都是一個極大的鼓舞。
那麼我們作爲一所高職院校,怎麼來辦好“人民滿意的這個教育”呢?作爲長沙航院來講,就是一要按照黨的教育方針,要按照黨和國家的路線和方針政策來把自己的辦學定位把它定好。第一我們爲誰辦這個學校?長沙航院不僅僅是爲軍隊辦這所學校,實際上我理解“辦好人民滿意的教育”,我們是爲老百姓辦好這所學校,所以我對我們的幹部、老師、職工提出一個要求:就是要心繫學生,要情繫家長。一名學生牽涉到一個家庭,我們長沙航院有9000餘名學生,他就牽涉到9000多個家庭。所以說,辦教育,它是國計民生,關係到社會的和諧穩定。如果我們的教育工作者都能夠真正的做到心繫學生、情繫家長,我們的一切工作,想問題辦事情都從這個角度出發,把學生關心的、關注的熱點問題,把學生的學習生活上的困難,都能夠給他解決好。我想,我們的學生和家長,就能夠比較滿意了。我們要爲社會培養人才這是一方面,更多的我們還要從這個角度去理解。所以十八大召開以後,教育部、省教育廳在這個方面提出了更高的要求。
11月2日,王柯敏廳長率領省教育廳機關6位處長到長沙航院來視察工作。王廳長在視察完校園以後,學院舉行了一個彙報會,在向王廳長彙報的過程當中,我就談到了這個問題。王廳長在講話作指示的時候也明確提出了這方面的指示要求。所以在辦學的過程當中,我們一定要把握好這一點。就是過去我們經常講的,叫做“一切爲了學生、爲了學生的一切、爲了一切的學生”。
記者:貴院作爲具有鮮明特色的高職院校,在今後的辦學中有哪些新的思路與舉措?
朱院長:要把長沙航院辦出特色,關鍵是在辦學定位,也就是說長沙航院定什麼位、走什麼路、打什麼牌,這些問題必須要搞清楚,我們提出“四個堅持”:
第一,堅持辦好專科層次的高等職業教育。面向企業生產、服務、管理一線培養高素質技術技能型人才,這是個定位問題。
第二,堅持學歷教育與培訓教育並舉並重,同步發展。長沙航院不光是學歷教育,還有一大塊是培訓教育,就是爲企業開展幹部、員工培訓。人才培養不光是生長性人才,還有成熟性人才,這都是我們長沙航院所要承擔的任務。
第三,堅持走融合式產教結合的發展道路。職業教育最根本的要求就是要對接產業、校企合作、工學結合、提升質量。我們所說的走融合式產教結合的發展道路就是與行業深度融合,與產業深度融合,與企業深度融合。如果學校不融入到行業、企業、產業當中去,你是辦不好的。所以我們要努力構建融合式產教結合發展的一個長效機制。
第四,堅持打造“航空”特色品牌。前面我多次提到過我們學院的特色比較鮮明,一是軍隊特色,一是航空特色。所以我們要堅持走“航空”特色品牌的發展之路,怎麼理解呢?就是要“立足空軍航空修理,緊盯軍隊機務士官培養,滲透中航工業航空維修,拓展民用和通用航空維修,面向航空製造、航空服務與管理”,把我們這個航空特色,用王廳長的話來講就是要把這塊牌子“擦得更亮,叫得更響”。
定位定好了,關鍵在落實。具體怎麼做,就是要抓好五個方面的建設:
第一,抓好以專業建設爲核心的教學建設。學校的中心工作是教學,教學的中心地位不能光停留在嘴上,不能光停留在紙上,而要落實到具體工作中去。專業建設這一塊,包括專業的定位、專業的人才培養規格、人才培養的方案、課程體系的建設、課程內容的設計與開發,都要體現前面我講的“走融合式產教結合的發展道路”的思想,就是要和企業、行業共同來建設。
第二,就是人才隊伍建設。學校的人才隊伍建設重點是在教師隊伍建設。長沙航院怎麼來建設好這支隊伍?我提出來是建設好兩支教師隊伍。第一支就是我們長沙航院現有的專任教師和雙肩挑教師隊伍。這支隊伍怎麼建?前面我提到要與企業深度融合也要體現到這個工作上。長沙航院從今年起,凡屬是從外面進來的、新引進的教師,不管他是什麼學位,也不管他是什麼來歷,博士也好,碩士也好,都必須深入到我們航空修理工廠去,先見習一年。今年我們新引進的兩名發動機專業的碩士研究生、兩名檢測技術專業的碩士研究生,現在都在石家莊和襄樊,一個發動機修理工廠,一個飛機修理工廠,在那邊見習,在鍛鍊。明年我們還要引進16名專任教師,明年來的這16名老師都必須先到工廠去幹一年,你沒有企業的生產實踐的經驗,你不瞭解企業,你就沒有辦法培養好高素質的技術技能型人才。老師沒有技能,不懂技術,他就沒有辦法培養出這樣的人才來。第二個方面,就是我們現在的校內的專業老師,每5年一個輪迴,必須到工廠去掛職鍛鍊半年到一年時間。現在我們就有9名老師在我們的修理工廠,在那裏掛職鍛鍊,就是深入到工廠的生產一線,一頂一的到生產崗位上面去鍛鍊,要我們的老師瞭解企業,瞭解企業的新標準、新工藝、新技術。從明年起,我們每年都要選送12到15名專任老師到國外去進修培訓。我們的老師也要開闊眼界,要拓寬視野,像德國、美國、澳大利亞這些國家,職業教育都是比較發達的國家,要讓我們的老師到國外去開眼界。所以我們校內的專任教師隊伍建設要通過這樣一些途徑來把它建設好。
第二支隊伍就是來自企業的專家、技術骨幹、生產一線的能工巧匠的兼職教師隊伍。這裏我們要打造兩個品牌團隊,一是客座教授團隊。我們目前已經聘請了19名企業的廠長、董事長、總經理爲客座教授。這些客座教授每年至少要到學校來舉辦一次學術講座或者是專題報告。第二個品牌團隊就是我講的兼職的這支教師品牌團隊。我們每個學期都要聘請近20名左右的、來自於企業的兼職教師到學校擔任教學任務,同我們的老師一起來共同的開展專業建設、課程建設、包括科研工作等方面的工作。還要對我們校內的老師進行傳幫帶。我們建立了一支穩定的、企業兼職教師的兼職教師資源庫,有126名兼職教師。這126名兼職教師都是跟我們簽有合同的,就是這些兼職教師,我招之即來,來即能用。對於這支隊伍,我提出的觀點是“不爲我所有,但爲我所用”。對於人才隊伍建設來講,必須要花大價錢,今年學院拿出的經費是300多萬。明年開始,每年的經費不少於500萬。不花大價錢,這支隊伍就建不好。
第三,就是民生建設。民生問題解決不好,學院的安全穩定、社會的和諧穩定都談不上。在抓民生建設這個問題上,我提出這麼一個觀點,叫做“幹部作風是第一民生”。要解決好民生問題,首先必須要解決好乾部作風問題。爲什麼這樣講?民生問題解決的好不好,三個判斷標準,就是三句話,叫做:老百姓滿意不滿意,老百姓高興不高興,老百姓答應不答應。如果民生問題解決好了,老百姓高興了、滿意了、答應了,說明這個問題解決的好。如果我們的幹部隊伍作風不正,老百姓肯定不高興,肯定不滿意,也肯定不答應。所以幹部作風是關係到民生的第一大問題,所以我提出來這麼一個觀點,叫做“幹部作風是第一民生”。 11月2日王廳長來視察的時候,我也談到這個問題,王廳長非常認同。
那麼具體怎麼做,我講幹部作風從何而來呢?從中央到地方、到政府、到各個單位,具體到我們長沙航院,一直以來都非常重視幹部隊伍作風建設,但爲什麼老提呢?老談這個問題呢?那就說明幹部作風上面是還有問題的。要把幹部作風建設好,怎麼建?幹部作風絕對不是自下而上來的,幹部作風只能是自上而下。具體的說,長沙航院的幹部作風從何而來?從我這裏來,從我們書記這裏來,我們兩個一把手做好了,幹部才能做好。火車跑的快,全靠車頭帶,幹部作風同樣是這個道理,幹部作風正不正,關鍵是看我和書記兩個人的。我們兩人的作風正了,幹部就好辦了。所以先從我們倆做起,比如說,我和書記兩個人不打牌,我們兩個不打,長沙航院的幹部肯定不敢打,至少是在我長沙航院兩區三點之內、在工作時間之內是不敢打的。這不是敢不敢的問題,要形成一股正氣。比如說,我們職工和學生上下班都要求統一着裝,我穿的就是我們的工作服,要統一佩帶胸卡。我們院領導的辦公室衛生全部自己打掃,不能讓勞動班的學生、不能讓辦公室的同志來打掃。每天早上上班,用20分鐘作一個必修課,把衛生打掃的乾乾淨淨,這都是作風,勞動紀律也是這樣。我們學院,早上是8:20上班,我每天都是7:40分準時到學校,到辦公室,提前40分鐘上班。開會也好,上課也好,平時辦公也好,都要注意。所以作風是體現在方方面面每一個細節上面。
關於幹部作風問題,昨天下午(12月13日),我在全院的幹部和職工代表大會上面,專門談了一個指導思想。我們長沙航院的領導幹部一定要做到四個始終:第一,要始終不忘航院情懷。我到長沙航院工作已經27年了,對長沙航院有着一份深深的情結,無論是我在長沙航院工作,還是今後調離長沙航院,不管是到什麼地方,我都將一如既往地深愛着長沙航院。第二,要始終牢記使命責任。一名領導幹部他肩負着組織和老百姓、職工羣衆、師生對我們的期望,所以,每一名領導幹部的肩上都擔負着神聖的使命和重大的責任。第三,要始終保持昂揚奮進的精神狀態。一名領導幹部無論到什麼時候都要有所作爲,不管是在困難面前,還是在阻力面前,我們都要有迎難而上、攻堅克難的韌勁和決心。第四,要始終堅守真抓實幹的工作作風。我特別強調的是堅守,工作作風是一個動態的過程,可能某一個時候、某一個階段,我們的幹部能夠保持一種比較好的作風,但是要長期堅持是很難的。所以我要求幹部同志們一定要始終堅守真抓實幹的工作作風。作風最根本的就是要務實,要真抓實幹;同時根據十八大的精神,作爲一名領導幹部還要提倡講短話、講真話、講實話;所以我們的幹部要多幹事。過去胡主席提出來過要不懈怠、不彷徨、不折騰,我看現在仍然是一樣。這是民生建設裏的關鍵的第一問題“抓幹部作風建設”。
第二要切切實實的解決好老百姓的錢袋子問題,就是要提高我們職工的工資福利待遇。老百姓不外乎是物質生活的需要、精神生活的需要,物質生活是基礎。如果都要我們的幹部職工勒緊褲帶搞建設,過去可以,現在時代不同了,社會進步了,經濟發展了,還能要我們的幹部職工勒緊褲帶去搞建設嗎?所以我們作爲新一屆的領導班子,就一定要想辦法提高我們職工的工資福利待遇。光是把待遇提高了還不行,老百姓還有很多關注的焦點。比如說他的工作環境、他的生活環境怎麼樣啊?幹部職工家裏頭有些什麼困難啊?這些我們都要想辦法給他解決好。
第四,就是校園文化建設。校園文化建設也關係到民生。因爲文化是幹什麼的?是教育人的、薰陶人的,一個高校必須要有濃厚的文化氛圍。所以我們着重抓三個方面:第一,校園環境的提質改造。今年暑假以來,我們校園的道路、樓宇,包括方方面面都進行了大幅度的提質改造。我的想法就是要給我們的師生提供一個舒適的、大家滿意的一個學習、工作和生活的環境。如果校園環境面貌不好,可想而知,我們的師生心情就不會好;心情不好就沒有辦法幹好工作、學習好。就像我們出去旅遊一樣的,走到哪個旅遊景點,乾乾淨淨、整整齊齊、漂漂亮亮,你遊玩起來心情很舒暢;走到哪個旅遊景點,管理不善,環境面貌又很差,那你遊玩起來的話,可想而知心情肯定不好。所以校園環境面貌很重要。第二個就是抓文化氛圍的營造,要有濃厚的文化氛圍。我們長沙航院的航院文化是獨具特色的,比如說我們的校訓,叫“自強不息,止於至善”;我們的校風就是毛主席當年在延安的抗大提出來的“團結、緊張、嚴肅、活潑”;我們的航院精神、航院價值觀,航院人的價值觀是什麼呢?叫做“育人至上、奉獻航修”。育人是我們的根本任務;爲空軍裝備修理系統、航空修理系統培養人才,爲我們航空修理系統服務,這是長沙航院的根本職責。所以我們航院人的價值觀就是這八個字。比如說,我們長沙航院的人才觀,很通俗易懂,大白話,叫做“人人有本事,個個能成才”,不管是老師、職工還是學生,在我的眼裏,在我們長沙航院人的眼裏,誰是人才?我認爲我們一萬餘名師生“個個有本事,人人能成才”,就是這麼個道理。人才培養質量觀,就是我們培養什麼樣的學生,我們也是三句話,叫做“政治合格,技能過硬,身心健康”,這就是我們長沙航院的人才培養質量觀。所以我們航院的文化有着濃厚的積澱,有着獨特的內涵,我們要把這些文化,在我的校園裏面充分的展示出來、展現出來。讓這些文化來薰陶、來教育下一代,也就是我們的學生。
還有一個就是信息化建設,現在已經進入到了信息化飛速發展的時代,一所高校信息化建設搞不好也是不行的,我把他理解爲文化建設很重要的內容。所以今年我們投資近300萬搞數字化校園的建設,目的就是在這個地方。到明年把這個建成以後,包括我們辦公、學生學習,都可以利用這個平臺。包括學生很多生活上的事,都可以利用這個平臺,提供更加便利、更加快捷、更加優良的服務。我前面不是說“要爲了一切學生嘛,要爲了學生的一切嘛”,通過這個信息化建設、數字化平臺的建設,爲學生提供更加便利、更加快捷、更加優質的服務,讓學生滿意,讓家長滿意。這是第四一個方面的建設。
第五,就是安全建設。要始終把安全穩定工作擺在首位,中央一直都是這麼要求的。但是抓好安全穩定工作,首要的就是要把民生問題解決好。前面我已經談到這個問題,民生問題解決不好,安全穩定,一切都是空談。我們的學生,我們的職工,一天到晚心情鬱悶,意見紛紛,能不出問題嗎?那肯定要出問題,所以我們抓安全穩定工作,首先從解決好師生員工的民生問題、切身利益着手。再就是要把安全穩定的各項工作任務、各個工作環節都落實好。這麼多年來,學校一直沒有發生過安全責任事故,是不容易的。