南方日報訊(記者/趙琦玉實習生/吳瀚)除了“闖黃燈”，“史上最嚴交規”也對其他違規行爲進行了新的規定和處罰。然而，在“闖黃燈”的熱度之下，這些新的規定卻備受冷落。由於開車打電話、不避讓行人等行爲目前電子警察無法抓拍，主要依靠交警現場處罰和電子錄像取證，這些現象仍隨街可見。交警表示接下來，將改進設備和方法，嚴查各類違反新交規的行爲。此外，記者獲悉，新規實施以來，廣州未開出“闖黃燈”罰單。

　　開車打電話陋習不斷

　　按照新規定，駕駛車輛時，有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行爲的，一次記2分。近日，記者巡街時發現，車主邊開車邊撥打、接聽手持電話的現象並不少，在中山大道和黃埔大道的紅綠燈路口，就有不少駕駛員邊開車邊打電話，其中以出租車司機居多。

　　出租車司機老李告訴記者，很多同行都習慣通過電話和朋友聊會天、順便交流一下今天的生意情況，突然禁止接聽手持電話很不習慣，而且一時也做不到。

　　其他違反交通信號燈的陋習也隨處可見。在中山大道西正佳廣場路段，除了開車打電話的，記者也看到有車主無視交通燈掉頭駛向逆向車道，也有車主變道“加塞”，切換行駛車道。

　　行車不避行人隨處可見

　　根據新交規的規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，行經沒有交通信號燈的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。如果行車不避讓行人，將被記3分。

　　昨日下午記者巡城發現，開車不禮讓行人的現象依然十分普遍。

　　在怡樂路路口的一處人行道，由於未設置交通信號燈，行人橫過馬路的時候，不少車輛並未進行避讓，更有甚者毫不減速，場面驚險。而在小北路與麓湖路交界處的一道斑馬線上，行人和來車混在一起的情況也上演多時。

　　不避讓行人的另外一種常見現象是右轉彎車輛一轉就轉進人行道。像中華廣場門口、中山五路，“人車相迎”的情況也不稀奇。

　　市民王先生告訴記者，正因爲駕駛員沒有避讓行人的意識，所以纔會進一步地催生了“中國式過馬路”。很多行人只能靠“湊成一小撮”的架勢來抵制來勢洶洶的車流。

　　內環限速形同虛設

　　根據新交規，機動車超速50%以上的將由原先的記6分提高到記12分。這意味着，車主一旦超速50%一次，就要回爐學習再考試。

　　目前，在廣州交警公佈的多個主要路段的限速標準中，黃埔大道、東風路、廣州大道三條主幹道全程限速在60公里/小時，而內環路隨處可見60公里/小時的限速標誌和監控攝像頭。不少司機告訴記者，內環路上的行車大多數都超過了60公里/小時的限速要求，但是超速開車不會收到罰單在衆多開車人中間基本成了公開的祕密。

　　而一到夜晚，內環路超速現象則更加普遍。記者此前採訪時就發現，晚上跑在內環路上的車輛，車速大多都超過了50%。

　　究竟限速不限速？此前交警對媒體曾迴應：目前在全市公佈的電子警察測速點中，並不包括內環路，因爲內環路的測速攝像頭還在調試之中，目前還未運行。今後，或將在交通管理、疏導車流需要的前提下，將內環路納入電子測速路段。