|
||||
原標題:美媒揣測中國運20亮相玄機不排除即將量產可能
東方網1月6日消息:美國連線雜誌4日報道,繼該網站發佈疑似中國首張遠程噴氣運輸機的模糊照一週後,其又獲得了位於中國中部某機場的新型飛機的衛星圖像。西方揣測認爲,運20此時亮相有三大可能,包括該機型可能即將投入量產。
圖像由GeoEye 1號衛星和IKONOS航天器抓拍--兩者都隸屬總部位於華盛頓的商業衛星運營商GeoEye公司--證實了西安航空工業集團Y-20運輸機的總體構造,該消息得到北京的進一步確認。該機型表面上讓人印象深刻,但在性能上遠落後於美、俄及歐洲的運輸機。
IKONOS的圖像發佈於12月25日。照片顯示,Y-20出現在閻良機場某大型飛機庫的戶外,該機場擁有中國人民解放軍空軍的測試研究所,佈滿了中國空軍的其他主要機型,包Y-8中型運輸機、加油機版的舊式H-6轟炸機--這兩種機型理論上都可被Y-20運輸機替代。顯而易見,這使得中國同樣可以達到美國及其他先進國家領先了半個世紀的全球軍事影響力。
但即便消息屬實,Y-20也還需要大量的改進。實際上,在涉及噴氣式運輸機技術方面,北京“處於落後現狀而非追趕”,位於弗吉尼亞州的全球戰略公司的分析員約翰派克這樣認爲。
具體來說,Y-20需要新的發動裝置--幾乎沒有證據可以表明北京在這方面有重大進展。據報道,該運輸機原型裝配的是老式俄製D-30發動機,這可能無法達到Y-20的設計要求。
新照片的像素非常清晰,從高角度拍攝,比起先前於12月下旬發佈在中國網絡論壇的Y-20的模糊照片多出更多細節,爲評估運輸機的構造提供了更多可靠依據。Y-20明顯比美國空軍的主力機型C-17要小一些,但同C-17一樣,同樣擁有寬大的機翼和T型的尾翼,其設計藍圖是中國在幾年前通過間諜獲得的,該間諜爲總部設於芝加哥的飛機制造商工作。
“要獲得這樣的航程與載荷能力,你必須用到這種機型,而該機型全靠發動機支撐,”弗吉尼亞蒂爾集團市場預測分析師理查德·阿布拉菲亞電郵至Danger Room稱,“設計一種大型的、高涵道比的渦輪發動機甚至比設計戰鬥機發動機(噴氣式戰鬥機)還要難。”他補充稱,“沒有跡象表明中國擁有這種能力。”
阿布拉菲亞稱,全世界只有4家公司有能力製造Y-20需要的這種發動機,其中三家GE/CFM、勞斯萊斯和普惠都是西方公司,另外一家位於俄羅斯。軍方控制的西方公司使得北京不太有可能從前三家公司中獲得Y-20的發動引擎。
“簡單說,只有三種可能的解釋,”阿布拉菲亞接着說,“第一,這只是個原型機,或系列原型機。第二,該機型即將投入量產,配備國產仿製引擎,這將導致續航能力和有效載荷能力不足。第三,他們將從俄羅斯採購發動機,導致中國版仿俄製大型運輸機誕生。”
但是,即便是舊式俄製運輸機的仿版,相比更現代的、設計獨特的機型時,在性能方面會有所欠缺。此外,俄羅斯也不太情願地出售引擎給中國,顯然是害怕北京的工程師非法地逆向研究出這類發動機。
所有的跡象都表明,截至目前,Y-20的表面意義大於實際意義--只是網絡論壇炒作的話題,但尚不能對美、俄和歐洲的軍事運輸優勢造成威脅。
(來源:東方網)