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新華網巴黎1月6日電(記者應強)法國巴黎香榭麗舍大街是巴黎的中心大街,全長近兩公里,寬100米左右,爲雙向八車道城市主幹道,交通狀況複雜。記者日前來到這條世界知名大街上體會了一下“法式交通”。
由於是週末上午,整條大街行人和車輛都不算太多,交通基本暢通,從原點廣場到凱旋門大約一公里的距離共有12個紅綠燈,這些紅綠燈既有交叉路口通車的紅綠燈,也有專爲行人通過的人行橫道紅綠燈。雖然香街紅綠燈密集且相隔較近,最近的紅綠燈相隔目測也就10多米,但是並不影響交通,因爲紅綠燈設計非常合理,1000米之內,只要是紅燈基本都是紅燈,一旦變綠,基本按行車速度依次變綠,一次變燈基本可以讓正常速度行駛的車輛順利通過。由於紅綠燈的時間合理,搶行也頂多搶了一個,下一個必定被紅燈攔住。
香街的紅綠燈也分爲紅、黃、綠三種信號,黃燈的過渡時間基本不超過兩秒。記者看到,不少車輛在黃燈亮起時並沒有緊急剎車,而是平穩通過。而距信號燈相對較遠(20米左右)的車輛都會剎車遵守黃燈警示,根據法國交規,黃燈亮時除非車輛已經通過停車線,否則應該停車。
而車輛行駛的黃燈與行人的綠燈基本有一個時間差,待車道徹底變爲紅燈後,人行道纔會變成綠燈。由於香街上來自世界各地的遊客很多,不少人也不是嚴格遵守交通規則,也有行人在人行道紅燈時強行通過的現象,但基本上車會讓人。香街的紅綠燈保證了行人和車輛在香街的和諧相處,記者詢問香街的遊客,大多數認爲香街的車輛並不影響行人的觀光和漫步。
香街的一端是凱旋門所在的戴高樂星形廣場,這是一個擁有12條放射形道路的交通環島,被稱爲世界上交通最混亂的環島,但實際上熟知法國交規的人並不覺得混亂。進入環島後,車輛遵守的唯一原則就是“讓右”,右邊的車輛擁有優先權,這是在法國沒有紅綠燈的路口普遍遵守的原則。當然“讓右”原則前面還有一個“行人任何時候都有優先權”的原則。
由於交通順暢,記者在香街停留了大約兩個小時,沒有看到任何交通警察,而在上下班高峯或者是香街車輛特別多的節日,交警纔會出現,那時紅綠燈只能讓位給交通警察的指揮了。
(來源:新華網)