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江西貴溪幼兒園校車翻車致11名兒童遇難的慘劇,讓當地一些沒有通過審批手續的“黑幼兒園”被關停,沒有達標的校車被停運。但記者調查發現,因爲許多幼兒園被關停,又導致了2500多名留守兒童失學。(據中國青年報)
我們有一句口號,叫一切爲了孩子。但是一些地方一些部門所做的事,真的都是一切爲了孩子嗎?不是。即使他們這麼喊,我們也不信。當黑校園、黑校車發生慘禍後,第一時間處理這些“黑”們,是對的。但是,如果不能爲相關的孩子們着落着想,那麼我們只能說,這些“嚴肅處理”只不過是某些部門自己卸責的措施,而並非真正淨化教育環境的舉措,更不是“一切爲了孩子”。
一個最明白不過的事實是:黑校黑車多是均已存在多年了,當初明知是黑的,爲什麼不予取締,而任其自由生長?一旦出了事,才嚴厲取締。這樣一刀切的整改,貌似給力,貌似嚴厲,實則利不勝弊甚至弊大於利。
農村教育本來就屬於“弱勢羣體”。黑校黑車之所以氾濫不息,很大程度上是緣於投入不足,致使一些地方無法保證適齡兒童進入到合格的學校。再加上前些年一些地方合併校的風潮陡起,校園日益集中的後果,就是空白地帶日益擴大,這也給黑校黑車提供了豐厚的土壤。當家長的,誰吃飽了撐的,偏偏想讓孩子上黑校、坐黑車?他們是無法可想、無路可走!在嚴峻的農村教育環境下,他們根本沒有選擇。畢竟,黑車和黑校的存在,還讓這些孩子們有車可乘、可學可就。這裏面,難道沒有當地政府、當地教育部門的責任嗎?
不幸罹難的孩子是令人悲痛的,而更多的因此受到牽連而無學可就的孩子們,則令人揪心。不知道他們明天到哪裏讀書?他們如果在一處更遠的地方找到學上了,會不會不得不仍選擇乘一輛黑校車出發、進入另一所黑校園?我們不知道。
當黑校黑車出事故後,責任人必須得承擔責任。但是我們看過多少責任人被真正嚴厲處罰了呢?不多見。然而很多不幸的孩子,卻爲着黑校黑車而承擔着責任。孩子們要承擔的這種責任,相對許多應負責的主管官員來說,是更爲真實、切身和更爲痛苦的。出了事,關閉黑校黑車,是對的,但僅僅只是第一步,遠不是結束。如果把它當成了結束,那麼就只是頭痛醫頭、腳痛醫腳的蠢笨辦法,就是讓更多無辜孩子去承擔不幸後果的不負責任的辦法,只會把他們推向更多黑校車、黑校園的懷抱。
關停黑校黑車,僅僅是開始。接下來,妥善安置相關孩子們,讓他們能在正規學校中讀書纔是根本。這些工作,比起事發前的“撤點並校”,比起事發後的“嚴厲查處”,都毫無在媒體上的亮點可言,甚至在一些人眼裏也根本沒有“政績”可言,但卻是實實在在爲農村孩子們的未來着想。(作者:李平)