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本報記者李賀
修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》實施以來,各地對其中有關闖黃燈計分的規定提出不少質疑,一些南方城市因硬件設備無法滿足需要而推遲處罰,而北方城市也因路況因素暫不執行。之後,公安部也表示交管部門將對闖黃燈違法行為暫不處罰,但在實行的短暫時間內,新規中嚴厲的懲治力度還是起到了相對積極的效果。
8日,記者在采訪中了解到,雖然對交通違法的懲罰越來越嚴,但大多數交通參與者還是認為,嚴厲的法規有益於交通文明安全意識的提高,對城市發展有積極的促進作用。
新規讓駕車者見黃燈就減速
記者在采訪中了解到,一些駕駛員在長期的駕車過程中養成了一些壞習慣,即便看到前方路口的黃燈已經亮起,在距離停止線較近的情況下還是選擇加速通過。
『因為以前闖黃燈是不會被處罰的,所以已經養成了這個習慣,以至於在新規實施的最初幾天,經常可以在路口看到因前車突然剎車而產生的追尾事故。』私家車主陳先生說,先不說是否會被攝錄或者抓現形,單從駕駛安全角度考慮,這就是非常不可取的。
記者發現,現在已經有一些駕駛員養成了良好的駕車通過路口的習慣。首先在臨近路口時降低車速,把腳放在剎車踏板上,隨時准備制動。一旦發現黃燈亮起,就可以迅速應對,在最短的距離內將車停下,防止違章的同時也可以避免發生追尾事故。
『與發生追尾事故的增多數量相比,我相信會有更多的交通違法行為和嚴重的交通事故會避免。』市民孟女士認為,公安部目前只是暫停了對闖黃燈的處罰,相信會逐步完善實施過程中的細則,並在各方面條件成熟時重新啟動對闖黃燈的處罰。
加大車距保障冬季行車安全
『由於駕駛員沒有見到黃燈就減速的好習慣,所以為了避免發生交通事故,保證行車安全,一定要加大與前車的距離,在發生突發情況時給自己留出應對時間。』交警說,同時還要兼顧後面車輛與自己的車距,在臨近路口有可能隨時采取制動措施的情況下,如果距離過近可以采用降速滑行,輕點剎車的方法提前示意後車減速,以免發生危險。
由於北方冬季路面結冰,尤其在一些車流量比較大的路口,薄冰讓車輛的剎車距離增加,導致車輛不能馬上停止。此時應當在保持安全的前提下盡可能迅速制動,盡量將車速降下來。在這種情況下,即使車輛在停下時已近越過停止線,執勤民警也會以說服教育為主,不會對其進行處罰。
多途徑判斷信號燈變化趨勢
首先我們在行車中,要時刻保持一個相對安全的車距,在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以避免前車突然制動造成追尾,同時遇到突發狀況也給自己爭取了一些反應時間。
『由於讀秒倒計時設施損壞,個別路口的信號燈會從綠燈毫無預兆地變成紅燈,如果對路口的時間配比不熟悉,極有可能出現闖紅燈或者其它交通事故。』出租車司機徐師傅說,他會利用其它方向車道的信號燈及提示信息來預判信號的變化。除了通過垂直方向車道的讀秒設施進行判斷以外,行人信號燈在綠燈結束之前的幾秒鍾,小人的動作頻率會加快。
另外有些信號燈的設置會在綠變黃之前綠燈閃爍數秒,或是信號燈旁的行人或自行車信號燈率先閃爍或變黃變紅,都是機動車信號燈即將變化的表現。
利用新規養成良好的駕車習慣
交警表示,在新規定實施之後,絕大多數駕駛員都會在路口減速且不再搶行,都盡量在黃燈亮起後停車,而不像以往那樣加速通過,這對全社會文明安全駕車習慣的養成來說是一件好事。希望廣大駕駛員不要因為暫停處罰闖黃燈行為而放松對自己的要求。
交通法規的設置除了懲治交通違法行為以外,最重要的是讓每一名交通參與者養成良好的交通意識,讓大家的出行更加安全。未來通過法律法規的不斷完善,對交通違法行為的處罰一定會更加嚴厲。所以,利用此次法規調整的機會改變常年養成的交通陋習,未嘗不是一件好事情。
攝影孫建一
黃燈亮起,機動車不再闖行。