@新浪財經：“從補貼政策出臺到現在短短几天，我們已經銷售出了230輛新能源汽車，產品以榮威E50爲主。”上海市目前唯一的一家新能源汽車4S店高瞻負責人介紹。在價格方面，以上汽榮威E50爲例，“目前這款車市面指導價爲23.49萬元，根據國家補貼政策(國家補貼5.4萬元，上海補貼4萬元，反映到價格上優惠幅度超10萬元)，消費者到手最終價格只要支付13萬-14萬元，就可把一輛價值20餘萬元的電動小車開回家。

　　@dotstan：電力是技術難點。市面上也有便宜的，三五萬。電車也是車，講究舒適性，好一點還要講究配置，所以價格不會太低。目前國家的政策還不明朗，廠家不敢動。還有充電問題等等，電車使用成本低的優勢還是相當誘人的。普及還得十幾年。

　　@王小春Palovr：期待電動車真正量產之後能賊便宜一下，我也好買輛開開。

　　@賣奶粉的小瘋子：上海來說很不錯了，這個價應該是包牌價吧，把牌錢扣掉，值得了。

　　@美咔攝影-紙上電影：13萬買這貨。誰買普銳斯。我們想愛國。但是有人把我們當傻瓜。比比美國的車價吧。

　　@一帆風車：要靠市場而不是靠政府，一個技術不成熟的產品，靠補貼就能做起來嗎？荒唐。花納稅人的錢不心疼嗎？

　　@南方日報汽車週刊：電動汽車是塊難啃的骨頭，當前就是應該依靠政府強力推動，綜合各種條件，注入商業化的動力。

　　南方日報記者陳志傑