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1月8日,昆明地鐵首期工程南段列車在空載調試過程中,第一節車廂脫軌,造成值班司機1死1傷。近年來,地鐵事故可真不少:施工階段塌方、運行過程站臺漏水、列車追尾……在國內衆多城市大興地鐵建設的熱潮下,頻發的事故令人反思:地鐵安全如何保障?城市軌道交通專家戴世強曾經撰文指出,地鐵事故頻繁發生乃是我國地鐵建設超常速發展的結果。過去10餘年,我國地鐵建設走過了發達國家100多年走過的路,無論是科學技術研究還是人才儲備都嚴重不足。戴世強指出,我國地鐵超常速發展,掌握的地鐵技術卻嚴重不足,尤其是地鐵線路控制系統,基本依靠引進,有的還是“黑匣子”,一旦出現問題,維修、重整都很困難。他說:“我的同行們擔心,可能還蘊藏着更大的事故。”
同濟大學鐵道與城市軌道交通院副研究員李曉龍指出,我國地鐵發展速度快、線路運載負荷高、運行經驗較缺乏。針對地鐵核心
技術問題,城市軌道交通專家建議,要從國外引進相關設備,加強應用基礎研究,及時消化,打開“黑匣子”,或者整合成自己能完全掌控的、有自主知識產權的系統,才能最大限度地避免故障發生。
據新華