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相信稍微關心中國汽車市場的人都能感受到,現在是SUV的大熱年代。從剛剛過去的2012年國內外各個品牌一系列動作來看,SUV可謂是主旋律。最為典型的是在年末的廣州車展上,無論歐美廠商還是日韓廠商,都在忙不迭地推出SUV的新車。而北京現代,則在本月底推出了全新勝達,並將極為重要的2.0TGDi發動機首次放在國產車型上。由此可見,全新勝達在北京現代心中的地位。而強敵環伺,全新勝達能否脫穎而出,一切還需從產品說起。
剛柔並濟的大塊頭
眼下剛剛上市的全新勝達,追溯身世乃現代的SUV車型Santa Fe的第三代車型。比較前兩代Santa Fe,我們會發現全新勝達的野性稍有收斂,而外形設計非常聰明地把『剛』和『柔』結合在了一起,第一眼看上去特別威猛,細細看來又有很多時髦婉約線條和元素夾雜其中,很符合眼下主流的城市SUV消費者的審美觀。北京現代西北辦事處主任顏鋒介紹說:『新勝達的設計語言叫「風暴前沿」,這種設計語言是從我們熟悉的『流體雕塑』中延伸出來的。』應該說,韓系品牌看到了在中國都市型SUV的大行其道,因此在外觀上做出剛柔並濟的調整,應該是符合時宜的。
作為一款2012年SUV市場的壓軸產品,全新勝達必須要拿出自己的絕招纔能名正言順。『就是全尺寸。』顏鋒說。新一代新勝達長4725mm,寬1880mm,高1686mm,軸距2700mm,在同級別車型中超越絕大多數。『並且作為三排七座的SUV,全新勝達的第二排座椅可以調節前後位置以及靠背傾斜度,可調節的范圍也很大,所以在很多時候,它可以通過壓縮第二排的空間,讓第三排的乘客坐得更加舒服,這就是新勝達的第二排座椅可移動的一大價值所在。』一位銷售顧問給記者演示道。
配置依然很豐富
北京現代車型的豐富配置在業內一直有口皆碑,而作為戰略車型的產品,全新勝達自然不甘落於人後。『方向盤音響控制、定速巡航、自動大燈、自動雨刮、電動折疊後視鏡、前排通風加熱座椅+後排加熱座椅……想得到配置,全新勝達上都能提供。』顏鋒給記者一一道來。
除了上面提到的配置,全新勝達上有多個行車輔助設備在國產的韓系車中是第一次出現,這也表明了全新勝達的高端的定位。比如,車道保持功能能在車速60km/h以上啟動,它會自動偵測車道線,當駕駛員不打轉向燈就越線時儀表盤內會有提示,同時伴以蜂鳴聲提醒。
而同時,很多配置也設計的相當人性化。『全新勝達上也有電子手剎和AUTO HOLD功能。AUTO HOLD功能開啟後,儀表盤內會有顯示,當行車時為白色,停車之後系統HOLD住時則會顯示為綠色。與其他品牌的AUTO HOLD相比現代的這個多了個提示功能,能讓駕駛員更清晰地知道車輛什麼時候已經HOLD住、可以松開剎車。』一位銷售顧問解釋說。最後,眼下很流行的自動泊車功能全新勝達也有提供,其自動泊車動能有兩個功能讓人眼前一亮:一是識別車位成功率很高;二是在泊車完畢後方向會自動回正。
市場空擋的挑戰者
如果說憑借以上的亮點就能讓全新勝達在眾多SUV車型中脫穎而出,那我們就太低估國內汽車市場競爭的激烈程度。而真正讓全新勝達信心滿滿的殺手?是他們制訂的產品策略,即找准市場的空當點。
在說這個殺手?之前,我們先介紹一下全新勝達的動力系統。全新勝達目前有兩臺發動機可選,一臺是帶缸內直噴技術的2.4L自然吸氣發動機,最大功率139kW/6300rpm,最大扭矩240Nm/4250rpm;另外一臺是帶缸內直噴技術的2.0L渦輪增壓發動機,最大功率180kW/6000rpm,最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。
重點來說一下這臺2.0L TGDi發動機。其實這臺發動機並不新鮮,只是之前只裝配在現代在北美的一些車型上,而在中國,這是第一次引入這臺發動機。上市時,北京現代的一位廠方人士表示:『新一代勝達是一個非常重要的戰略車型,2.0L TGDi這種戰略型發動機先出現在新勝達上是理所當然的。』渦輪增壓發動機在中國已經漸漸被接受和普及,尤其很多年輕消費者都願意選擇動力相對更強勁的渦輪增壓車型。而這臺直噴渦輪發動機可以使用93號汽油,也說明它不是一臺很『嬌氣』的發動機。
之所以要說這款發動機,因為它就是全新勝達打入市場空當的關鍵。『在強手林立的SUV市場上,沒有自己獨有的賣點是很難賣得好的。新勝達最大的賣點是什麼?我覺得就是「錯位」。例如它的大尺寸車身、三排七座設計,就首先避開了CR-V、RAV4、奇駿等一眾老牌的SUV強手;面對同樣有三排七座的漢蘭達、科帕奇等車型,新勝達又勝在自己可以提供更強勁的渦輪動力;而要說到渦輪動力,途觀、翼虎等車的尺寸和空間又完全沒法和新勝達競爭。繞來繞去,你就會發現新勝達很巧妙地在諸多強敵的夾縫中又鑽出了一個空擋,而只要有了空擋,就有最終大賣的可能。』顏鋒最後充滿信心地說:『而且從前期以及上市後的市場表現來看,完全符合我們的預期,消費者大量的訂單就是最好的說明。』
記者郝亮