昨日早晨，成南高速南充往成都方向1973公裡處，10多輛大貨車發生連環追尾，造成7人受傷，高速單向車輛滯留10多公裡。

　　記者趕到現場發現，這次連環追尾除了大霧因素，繞城入口設置限高也是原因之一。

　　事發現場在新都石板灘至螺螄壩路段，滯留司機說，10多輛重車在3個點位發生追尾，現場可見貨車的鋼板、雜貨、玻璃等四處撒落，事發地綠化隔離欄也多處損壞。因為連環追尾，南充往成都方向車輛滯留了10多公裡，交通受到嚴重影響。成都消防13中隊接警後迅速趕往救援。

　　事發後，成都譽美醫院和龍泉驛區第二醫院都派出120救護車趕到現場。記者從兩家醫院了解到，追尾事故共收治了7名傷者，其中3人腿部骨折，3人中有1人未脫離生命危險，另4人傷都不重，主要是外傷。

　　記者了解到，這次追尾發生，不僅僅是大霧因素，繞城入口的限高也是原因之一。近幾天來，成南高速1973公裡附近頻繁發生大貨車事故，導致南充往成都方向大量車輛擁堵在路上。

　　成南高速交警說，昨日車禍事故現場距離繞城高速不到2公裡，繞城高速內環維護，限高2.5米，大貨車因此不能從此進入繞城內環。但不少外地駕駛員並不清楚限行的措施，開到入口纔知道不能走，又不願繞行，就堵在入口。加上大霧天視線差，結果很快滯留大量車輛，不少車輛發生擦掛、追尾。

　　四川高速川西片區相關負責人說，府河大橋只一座提吊式橋梁，從繞城開通運行至今有11年，為保證安全，決定對繞城府河大橋吊索全部進行更換，同時加固吊索。考慮到維護期間橋梁承重壓力不夠，對內環進行單側雙向通行。擔心幾輛大貨車同時行駛在橋梁上，所以對繞城周邊主要進入口進行了限制，限制2.5米以上的大貨車行駛。在5個限高入口前方以及主線上設置有繞行提示牌。

　　『今天的事故，與限高沒有一點關系，是大霧封路造成的。』四川高速川西片區相關負責人說。交警提示

　　成都市交管局發布通告，從2012年12月29日至2013年1月31日，繞城高速公路府河大橋維護。維護期間封閉外環橋面，內環橋面雙向通行。

　　內環橋面雙向通行期間，由東向西方向從成龍收費站往成雅收費站行駛的機動車輛不受任何限制，由西向東從成雅收費站往成龍收費站方向只允許小型車輛通行，禁止大貨車、大型客車從橋面通行，受限車輛須提前從天府收費站匝道橋駛入紅星路南延線，經科華南路至錦江大道(3.5環)路口右轉至錦陽大道路口右轉至成自瀘收費站返回繞城高速公路。繞城高速交警說，成南高速上的大貨車可提前從成南高速第一個入口右轉，進入繞城外環繞行。華西都市報記者李逢春向鶴玲實習記者王靜一