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8點至9點7次列車四站通過不停車 制圖:羅朝婧
本報訊(記者孟環)從明日開始,北京地鐵公司所轄10號線外環宋家莊站至勁松站,早高峰時段將嘗試采用大站快車方式組織行車,此舉有望緩解10號線東段客流壓力。
記者從地鐵運營公司獲悉,進入2013年以來,10號線客流同比去年增幅達到了43%,全線日客流已突破144萬,成為本市客流最多的地鐵線路。特別是10號線東段,客流增幅明顯。據運營部門分析,勁松站是地鐵路網進出站量最大的車站之一,每日早高峰小時進站量接近2萬人次,10號線二期開通試運營後,勁松站由原來的臨時終點站,變為東環的一座中間車站,由此,勁松、雙井、國貿區段客流壓力驟然加大,站臺乘客滯留現象明顯,特別是隨著6號線客流的逐步上昇,10號線東段擁擠情況進一步加重。為此,北京地鐵公司開拓行車組織思路,借鑒1號線成功經驗,決定嘗試早高峰大站快車的行車組織方式。
1月14日開始,10號線外環(首經貿至西局方向)早高峰列車運行方式調整為,8點至9點期間,安排7次列車按大站快車方式組織運營,即7次小圈列車在宋家莊站折返並載客後,在成壽寺站、分鍾寺站、十裡河站、潘家園站四站通過不停車,至勁松站恢復正常載客運營,大站快車與正常載客列車的發車比例為1:3。由此有望緩解勁松站、雙井站外環方向的客流壓力。
為做好大站快車組織運行工作,地鐵公司對行車組織方案已進行充分論證,並會加強現場組織力量,密切關注通過車站的客流變化,做好宋家莊站開行大站快車的廣播宣傳及乘降組織工作。北京地鐵公司在此提示,請從宋家莊站去往成壽寺站、分鍾寺站、十裡河站或潘家園站的乘客注意站臺廣播,避免上錯列車耽誤出行。J147