 |
|
|||
|
|
|||
提醒
列車設有報警器
遇到危險請啟動
文婧說，自己當時沒有在列車找到報警器，事實真的如此嗎？
下午2時許，記者在地鐵一號線車廂內看到，每個車門旁都設計有一個紅色小框，寫著“乘客緊急報警器”字樣。緊急狀態下只要打開保護蓋，點擊報警按鈕，就可進行對話。
在軌道交通二號線、三號線，記者也看到了同樣的報警器。有的在窗邊，有的在門邊，可能是因為平時使用率不高，乘客很少留意到。
為何女子手指被卡，列車車門不主動開啟？
市軌道集團相關負責人稱，按照相關標准，為防止夾傷乘客，軌道列車設計時有防夾功能即關門時如檢測到障礙物，會自動打開一定寬度。根據國家標准，凡長大於6厘米、寬大於2.5厘米的東西被卡後，車門會自動彈開。但長在6厘米、寬在2.5厘米以內的東西，車門檢測不到，默認為關閉。
“列車關門時，強行衝關是非常危險的行為。”地鐵一號線七星崗乘務員說，雖然車門具有防夾功能，但為保證安全，乘客還是不要在門即將關閉時強行上下車，注意不要將身體的任何部位或隨身物品置於車門中間。
如列車運行中，遇緊急情況除使用報警器外，乘客可以操作車內任意一個車門緊急解鎖手柄。司機在駕駛室內可以看到車門故障顯示，並采取措施停車。
鏈接
地鐵車門夾女子頭發
連走9站纔脫身
楚天都市報報道，今年1月1日，武漢一女子坐地鐵頭發被車門夾住，走了9站纔停下，這名女士是最後擠進地鐵補卡住的。由於上車起連續9站路，車門開的都是另一側門，女子被迫坐過9站後纔得以脫身。
