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一年一度的春運即將拉開帷幕,在微博上,一些網友呼籲無座火車票實行半價,得到衆多網友的熱烈響應,大家紛紛說“有道理”。人民日報官方微博等也對此予以關注,河南商報官方微博發起的投票顯示,八成網友支持站票半價。(據1月14日《河南商報》報道)
在微博上,北京大學法學院教授賀衛方通過自己以前“很痛苦”的乘火車經歷,認爲“站票應賣三分之一價”——我倒沒這麼貪心,或者說不敢有如此奢望,但是給無座火車票打個折,無論如何都是應該的。
春運時人們可選擇的公共交通工具,飛機、汽車、輪船都不允許超載,乘客人人有座位,唯獨火車擁有超員的特權,可以出售站票。春運人滿爲患,鐵路運力不足,火車在一定限度內超員未嘗不可,但這也意味着,站票打折是需要鐵道部單獨面對並回應的民意,無可推諉和觀望。
“坐火車”與“站火車”是不可同日而語的,尤其是路途遙遠的乘客,“站火車”簡直是活受罪。換言之,無座乘客雖與有座乘客同處於一列火車上,但他們沒有享受到應有的服務,即服務大打折扣,所以無座車票的價格也應該打折。乘客與鐵路運輸單位是平等的民事主體,乘客買票相當於與鐵路運輸單位訂立合同,按照《合同法》的規定,“當事人應當遵循公平原則確定各方的權利和義務”。顯然,沒有享受到應有服務的無座乘客,卻要與有座乘客掏一樣的車票錢,這是不公平的,無座火車票全價是一種霸王條款,而且涉嫌違法。
哪些人最可能買不到座位票而只能“站火車”呢?顯然是農民工羣體,他們由於各種原因在“搶票”方面處於劣勢。農民工收入很低,有的幹了一年還沒拿到工錢,回家時兜裏沒有幾個錢,而火車票價一漲再漲。我想,這些買不到座位票的農民工是最盼望無座票打折,也是對無座票最有意見的羣體,只是他們沒有話語權。所以,無論是從公平角度,還是從關愛弱勢羣體的角度,無座火車票都應該打折,哪怕一張票爲農民工省下百八十元,他們也會覺得“站火車”的辛苦是值得的,並會在心裏感謝鐵道部。
無座火車票降價問題,人們已經呼籲了好多年,鐵道部該有所動作了。