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“瘋狂地鐵逃票無人管,浦東龍陽路僅一個出口,下班高峯,1分鐘逃票16人。”昨天,一則逃票視頻讓地鐵運營再次引起人們關注。上海地鐵就此迴應稱:逃票稽查工作一直在常態進行中。然而,單靠“抓逃票”作用有限,還需探討更多有效方式來杜絕這一現象。昨晚8時許,記者在視頻播放的軌交2號線沿線隨機採訪部分乘客。多數乘客表示,親眼看到過逃票情況,但不如視頻所說的“一分鐘16人”那麼嚴重。
一名地鐵工作人員告訴記者,“一分鐘16人”或許曾經出現過,但應該只是極端現象。如果按照“一分鐘16人”計算,即便只按每天每個站2個小時的高峯時段,並且一半車站存在這樣的逃票情況計算,每天上海地鐵的人流量也將多出近30萬人次。如果真有這樣龐大的隱性“客流”,對上海地鐵運營可能造成的影響就絕對不是目前的狀況了。
針對乘客提出的一些措施,記者昨晚採訪地鐵運營中心也得到了部分迴應。比如,有乘客提出能否改進現有的閘機設置,採取“頂天入地”的門扇式出入口,讓逃票者無法從上面一跳而過或者從下面一鑽而過。地鐵方面表示這種做法把絕大部分遵規守紀的乘客都當作了潛在的逃票者,並不可取。
地鐵運營中心表示,上海地鐵每週都會進行逃票隨機抽查,抓住逃票行爲的懲罰力度是處以最高票價5倍以下罰款,目前上海地鐵單程最高票價可達11元,罰款最高額也就定格在55元以下,“不足以形成威懾力”。運營中心相關人士建議能否考慮將逃票行爲和個人誠信記錄掛鉤,真正對部分逃票者形成威懾力。本報記者吳強