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東風標致的首款SUV車型3008於本月9日終於在成都上市。之所以用『終於』,是因為相對於SUV在國內市場的快速火熱,東風標致的動作不得不說顯得遲緩,但是第一款SUV選擇從緊湊型切入,顯然東風標致並不盲目。從先前上市的三菱勁炫、別克昂科拉,到剛剛上市的東風標致3008,再到即將上市的福特翼搏,各大廠家的先後進入都表明,大家看到這是一片SUV市場的新藍海。
新獅子終於來了
在東風標致3008的上市儀式上,盡管標致品牌全球總裁畢高誠的漢語還略顯生澀,但他依然堅持用漢語講完了大約五分鍾的致辭,顯得誠意十足。而這一天的主角——3008顯然也是東風標致的誠意之作。『作為東風標致首款SUV,延續品牌「E動戰略」高效、經濟、環保的動力訴求,3008搭載PSA標致雪鐵龍集團、寶馬集團聯合開發的1.6THP渦輪增壓直噴發動機。連續6年摘得汽車界最具權威的「國際年度發動機」大獎,動力強勁、燃油效率更高,堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者。』東風標致總經理呂海濤接受采訪時說。
當然,對於法系品牌的設計,我們從來都不擔心,甚至我們擔心的是你能否接受他們前衛的設計語言。『對於厭倦了傳統SUV內飾手感粗糙、處處硬梆梆的朋友來說,3008反傳統的細膩堪稱驚喜。』現場的廠方人士表示。
合資品牌群雄逐鹿
當然,緊盯緊湊型SUV細分市場的並不只是3008這只小獅子,眾多競爭對手虎視眈眈。已經上市的上海通用別克昂科拉、廣汽三菱勁炫,即將上市的長安福特翼搏,加上現有的日產逍客以及未來不遠要推出的日產Juke,再包括東本也在醞釀一款尺寸小於CR-V的小型SUV,一時間這一市場可謂是大腕雲集,競爭空前激烈。
據統計,緊湊型SUV所屬的SUV大市場,在中國市場前幾年便呈現出爆發式增長。其中,2010年實現了銷量增長率100%,2011年再度獲得了超過20%的增長,年銷量達到160萬輛,SUV在乘用車整體市場中所佔的份額也攀昇到了12%。從中國汽車工業協會剛剛公布的數據來看,2012年SUV銷量在市場環境不好的情況下,依舊達到200.04萬輛,同比增長25.50%。
『隨著SUV市場的壯大,與他相關的衍生細分市場自然受到廠商重視,我覺得這也是主流品牌紛紛推出緊湊型SUV的大背景。』陝西幸福汽車銷售有限公司總經理徐東說,『而眼下,除過豪華大型SUV和途觀、CRV、ix35等之類的中性SUV外,基本上就是自主品牌SUV的天下,但是對於合資品牌來說,這顯然是個空白市場,因此大家都紛紛推出相關車型。』
消費者需要新選擇
『三口之家,想買輛SUV,平時主要上班代步,周末假日郊外旅游,只要不是太爛的路都能通過,但是油耗不要太大,價格不要太高,同時還要有品牌保證。』這是胡先生心目中的理想車型。如果在以前,符合胡先生要求的車鳳毛麟角,但是從今年開始,胡先生相信要陷入幸福的煩惱當中,因為可供選擇的車型太多。『有點不知道選那一個了,因為各家的產品都挺不錯的。』胡先生說。
『隨著新款的大量湧入,緊湊型SUV時尚、個性、實用、省油、便於操控、好開好停的特點將會被市場逐步認可,更重要的是,它幾乎是眼下SUV市場唯一的空白。可以預見,一場激烈的爭奪戰將要打響。』陝西華夏汽車集團總經理李南說,『再者,隨著汽車改變生活方式這一觀念的深化,首次購車人群也將更多地考慮購買SUV車型。並且從宏觀上看,中西部地區已成為中國車市的主要增長點。中西部的地理特點,決定其對SUV車型的需求,將繼續高於東部沿海地區。而在這些前提下,緊湊型SUV也將受益。』
記者郝亮