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交警查處一輛夾塞車
路口夾塞是破壞交通秩序、誘發事故的最大『禍首』。僅去年12月,全市就查獲此類違法3.6萬餘起,平均每天有1200餘次。今年新交規出臺後,該違法除罰款外還將記2分,同時,對路口壓虛線變道導致交通受影響的車輛實施處罰。昨日,記者隨警在洪都北大道陽明東路口抽查發現,夾塞車輛時有現身,現場半小時內處罰了8名違法司機。是什麼原因頻頻誘發夾塞現象?除了交警加大整頓,有何更好舉措?南昌哪些路口容易出現夾塞?駕駛員該怎樣正確處理『被夾塞』違法?對此,記者進行了調查。
何俊主力記者楊凱文記者聶俊鵬圖實習生鍾宏瑜
規范通行卻時常被夾塞
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市民王先生是名老司機,但近幾年他發現開車越來越不順溜,比如說經常在路口碰上其他車輛夾塞,導致被迫亂按喇叭,甚至因為氣不過把車一橫,最終釀發事故。王先生說,車輛夾塞成了路口最常見的一種交通違法,也是誘發事故的主要原因,但不知這種陋習為何一直不見好轉,甚至形成一種司空見慣的不良之風。
不少駕駛員反映,夾塞多是突然從直行車道插進拐彎車道。看到這種違法,有的司機抱著忍一時風平浪靜的態度,默認違法者的行為;也有的司機窩著一股氣,硬著頭皮與夾塞司機欲比個高低,結果兩車在路口刮蹭,產生不必要的堵車。夾塞更甚者,眼瞅塞不進去,乾脆從直行車道越過停車線再來個急拐彎,導致對向車輛想躲都躲不過來。
一路口半小時內8輛車違法
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昨日上午,東湖交警一中隊在洪都北大道陽明東路口(由北向南)抽查發現,僅半小時內,現場共有12輛車試圖夾塞,其中8名司機因為來不及打正方向,被交警逮了個正著。在此期間,這些夾塞車輛一度惹怒了其他正常通行的司機,現場響起的喇叭聲不絕於耳。這些違法者得知自己惹來罰款還得記2分後,頓時也傻了眼。
『我就是想快點衝過去拐彎……』采訪中,違法司機大多這樣向交警解釋。他們沒有想到,因為他們的行為,整個路口堵得水泄不通,他們更沒有想到的是,原本躲在電子警察背後實施的違法,居然會被交警現場查獲。其中,一名違法司機還因為涉嫌不按規定安裝號牌,一次惹來連記14分的處罰,駕證直接被『回爐』。
拐彎信號短不少司機夾塞
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記者了解到,夾塞多發生在左拐彎車道較少,且直行車道較多的路口。比如,洪都北大道陽明東路口,左拐彎車道只有一條,且該路口是就近從市區前往青山湖片區最近的通道,每天車流量居高不下,特別在高峰期,密集的車輛難免會形成一列滯留車隊。因為左拐彎信號太短,不少車技較熟練的司機就會想盡辦法鑽空子夾塞,殊不知大家都想搶一秒,路口就會堵半天。
『左拐信號是靠智能控制的,只有高峰堵車較嚴重時,路面交警纔會手控信號箱,盡快提昇路口通行效率。』市交管局科研所解釋,信號燈配時不該成為夾塞的理由。一旦將左拐信號延長,直行車道會堵得更厲害,因此現在的配時都是根據路況因地制宜進行設定的。對於提昇路口左拐通行量的問題,目前,在新建成的馬路上已經設置了兩條左拐彎車道。
『被夾塞』違法可申請復議
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記者了解到,有的司機在正常通行中,面對突然插入的夾塞車輛,可能會避讓。比如說,夾塞車輛從直行道插進左拐彎車道,拐彎車道上的車很可能在避讓中越進雙黃線區域,甚至被『擠』進對向車道,此時很容易被電子警察抓拍,惹來不必要的處罰。此外,夾塞車輛違法操作後誘發事故,但又快速挪動了,導致責任認定不明。
市交管局法制大隊表示,如遇到上述的『被夾塞』違法,車主可申請行政復議,有條件的最好及時拍張照片,便於取證。此外,如夾塞車輛違法誘發事故,違法司機應承擔事故全責;路口壓實線變道的,除交警現場處罰,還有電子警察抓拍,處罰標准為罰款200元,記2分;路口停車線後方虛線位置壓線變道誘發交通影響的,處罰司機50元。
市區這些路口夾塞比較多
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市區哪些路口夾塞現象突出?哪些路口啟動了電子警察抓拍功能?記者從市交管局了解到,夾塞又稱為路口不按導向行駛,目前在八一大道民德路口(南向北、北向南)、孺子路口(南向北、北向南)、陽明東路口(東向西、西向東)、永叔路口(南向北);撫河中路站前西路口(南向北、北向南);陽明路環湖路口(西向東)、陽明路隧道(西向東)、陽明路蘇圃路口(東向西、西向東)、陽明路豫章路口(東向西)等安裝了監控24小時抓拍。
記者通過諮詢東、西湖交警大隊,還搜羅歸納了一批容易犯夾塞違法的路口。交管部門提醒:有車一族注意提前做好規范通行准備。
其中,東湖區南京西路的賢士二路口,洪都北大道的南京西路口、陽明東路口,陽明路的二經路口、青山路口,撫河北路的民德路口;西湖區八一大道的永叔路口,站前西路的撫河中路口,象山南路的孺子路口;洪城路的洪城大市場正門口,國威路的上海北路口,井岡山大道的洪都南大道口等。