天津網訊每日新報評論員趙睿進入春運售票期後，網絡購買火車票成爲熱門話題。隨着“搶票軟件”在網絡上日漸流行，相關部門不停對旅客進行提醒不要上當，而在昨日的相關報道中，鐵道部12306專家首次對公衆承認部分“搶票軟件”有效，但是“這對其他旅客來說是不公平的”。

　　僧多粥少的春運車票一向有被指責爲“不公”的聲音存在，只是這次“搶票軟件”的“橫加插手”讓這種“不公”變得更加尖銳，雖然鐵道部相關專家稱“針對這些行爲也研究了相關辦法，以維護買票的公平性”，但更多的還是“希望大家不要盲目採用‘搶票軟件’”，因爲畢竟可能導致“電腦中毒發生財產損失”。

　　把這個小小的軟件話題放到宏大的背景中去看——一年一度的鐵路搶票熱潮已拉開序幕，此刻距離春運啓動還有不到10天的時間。每年這個時候，全國數以億計的國人，爲了一張小小的火車票，或喜或悲或憂或樂，或愁眉苦臉，或絞盡腦汁，稍有不同的是，購票方式已從“體力活兒”徹底變爲“技術活兒”。據報載，鐵道部12306網站上，近期高峯時每秒有20萬人同時登錄，日點擊量達15.1億次；一些列車僅20秒內所有車票即告售罄，“秒殺”進入白熱化；洶涌的訂票大軍甚至將全球最大的社交編程及代碼託管網站Github的服務器拖垮；站票應該如何收費引來口沫橫飛的爭論；超越想象力的春運神器爆紅網絡……而在所有的春運新聞中，“票”無疑還是當仁不讓的關鍵詞，鐵道部唯一的官方訂票網站12306也理所當然成爲輿論關注的焦點所在。

　　網絡上不少人埋怨，12306總是出現“服務器忙加載查詢數據失敗”的提示，大部分頁面刷新失敗，導致不少旅客最終無法成功搶票。也有不少人質疑，之前一直強調“搶票軟件”不安全，現在還不是承認搶票有效，不把這個問題解決，12306永遠無法擔當起“打通回家過年長路”的重任。

　　不得不說，問題確實存在。但從某一點上說，這個問題怕是永遠無解。據相關數據顯示，今年，我國春運人數又將創造新的紀錄，40天內預計將發送旅客34億人次，比2012年春運增長了8.6%。另一組數據顯示，截至2012年12月底,手機網民已達4.2億，比例由上年的69.3%升至74.5%。可以說，隨着國內電子商務的普及，越來越多的旅客會選擇電腦上網甚至手機上網購買火車票，網絡購票的大環境已然成了規模。但是試問，幾千萬人甚至幾億人同時涌入唯一的購票網站，一個12306能招架得住嗎？相關專家表示， 12306客戶服務網站瞬間點擊量應該達到了“世界第一”，雖已根據用戶要求從技術與管理方面作了一定的改進，但仍然避免不了高峯期登錄緩慢的問題存在。我們站在客觀角度看待12306，如果千軍萬馬同擠一座“獨木橋”，即使設備再先進系統再升級，怕是也很難以樂觀態度來面對。

　　可以理解的是，既然推出了網絡購票環節，不少旅客爲了省時省力，自然把希望寄託在網絡購票上，但是任何渠道都不可能完美無瑕，更不能因此將“搶票軟件”視爲利器、法寶。層出不窮的案例已經爲後來者敲響了警鐘，很多“搶票軟件”有病毒，下載之後木馬侵入竊取用戶的個人信息，在支付購票的過程中會篡改支付金額，甚至把卡里的錢全都盜走，並且現在是實名購票，這個軟件可能會留下你的個人身份信息，導致身份信息泄露，被不法人員利用。

　　當然，構建安全、和諧可信的購票環境需要政府部門、互聯網企業以及消費者各方面的共同重視和努力。尤其政府部門，要不斷地加強網絡消費相關的法律法規體系的建設，進一步規範市場發展環境。之於我們自己，訂票應選擇多種方式並用，在12306網站出現購票緩慢或購票失敗的情況下，完全可利用電話訂票、火車站售票處、代售點買票。回家路漫漫，用力，還得用腦，用心。