本報訊記者昨天從省發改委獲悉，鄭徐客專、寧西複線(安徽段)等鐵路建設徵地拆遷工作將陸續展開，這幾條重要的省部合資鐵路項目計劃都要年內開工建設。

　　寧西鐵路正線全長1086公里，2004年開通運營。該線路是我國實施西部大開發的重點工程之一，也是連接東中部的重要通道，並與淮南線、合武線、京九線、京廣線、焦柳線相銜接，是我國幹線鐵路網的重要組成部分。寧西線西安至合肥鐵路一直是單線運輸，不僅等級低，而且時速只有80公里左右，從合肥到西安的列車運行時間最短也需要14個多小時。隨着合肥以及安徽的經濟發展和運輸需要，該線路已不能滿足快捷的運輸需要。根據先期規劃，這次將建的寧西複線(安徽段)，增建的合肥至西安段正線長爲957公里。寧西複線(安徽段)建成後，該鐵路將承擔西北與華東、華中地區客貨交流，是以貨運爲主、兼顧客運的東西幹線大能力鐵路運輸通道。項目建成後，坐火車從合肥到西安時間有望縮短到8個小時。

　　鄭州至徐州鐵路客運專線起自河南鄭州東站，經開封、商丘進入碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市東站，線路爲雙線，全長361.93公里，設計時速350公里，全線設9個車站。鄭徐客專是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分，也是京滬高鐵和京廣高鐵間的重要聯絡線，該客專有望在2016年建成通車。而記者瞭解到，淮北將新建一條鐵路連接線與鄭徐客專的蕭縣北站銜接，這樣淮北即可併入全國高速鐵路網，屆時可以實現合肥2小時直達淮北。 (孫磊本報記者吳奇)