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昨日凌晨,在記者最後乘坐的那輛排隊打表的牌照爲渝A6T877的出租車上,駕駛員說,從市區拉客到機場後,若還想載客返回主城,按照正規程序就必須入場排隊,“但晚上經常一等就是1個小時才能拉到客,如果上來個乘客目的地在兩路這些附近區域,你這一趟算上耗時,就等於白跑,甚至虧本。”
旅客回家心切,出租車不缺客源,所以一些出租車就乾脆不進場排隊,在機場外兜圈載客,要麼拼車,要麼一口價包車。該駕駛員說,這些車更看重凌晨跑郊區,不願載市區客,以萬州爲例,一般要價1000元,這樣比排隊等客划算得多。
儘管市場和利益空間巨大,冒險違規的出租車和黑車都有各自害怕的對象,出租車違規拉客最怕運管,黑車怕機場公安,被逮到也跑不脫。
但比正常打表高得多的利潤空間,還是讓不少出租車司機願意冒險找“快錢”。
出租車司機
不缺客源不如冒險找快錢