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新報馬德里電【記者趙睿】西班牙集訓過去了10天,國足第二階段訓練,以戰術演練爲主。隊員們告別了跑步的生活,而亞洲盃預賽首戰沙特的日期也越來越近了,對於這支年輕的隊伍來說,必須抓緊一切時間讓自己變得強大起來。
中國隊備戰2011年亞洲盃決賽階段比賽時,主帥高洪波曾把隊伍拉到海口,體能訓練以海灘勻速跑步爲主。此舉當時就受到了國足體能顧問、蘇格蘭人弗蘭克的質疑:足球是一項變速運動,這種沙灘勻速直線跑根本是做無用功。
卡馬喬的體能訓練手段則顯得更爲新穎:場地分7個區域,每個區域訓練內容各不相同,在4個標誌牌圍成的15米見方的場地中,三名隊員要相互交叉傳球,傳完之後,迅速換位到另一個標誌牌邊上;同樣大小的區域,三人輪流將球顛在空中,交叉去摸標誌牌,且不能讓球落地;另外諸如繞杆後,傳出球再迅速跑回起點、三人短傳過一個一尺見方的小門;三人之間交叉傳球射有門將把守的大門等一共7項。一個個項目非常緊湊,7個項目輪流做一遍,才讓隊員休息1分30秒。這樣的練習要做五組,既強烈刺激了心肺功能,又不至於枯燥無趣。在人們的印象裏體能不是十分出色的于大寶,對卡馬喬的這種訓練方式給出了自己的評價,他在微博上寫道:“從噩夢中醒來!看來是累着了。”
在完成了漫長的跑步訓練後,國腳們終於進入有球訓練階段。卡馬喬的要求很明確,無論什麼情況都不要讓足球停下來,不停地傳搶跑位就是最基本的要求。分組對抗更是快節奏高強度,卡馬喬將16名球員分成四組,在一個橫向20米區域內進行4對4的射門訓練,每組對抗賽爲4分鐘,對抗賽採用單循環的形式,這就意味着每個隊伍要進行三場比賽。卡馬喬要求隊員們儘可能的第一時間射門,大力射門、巧射、門前的搶射,各種射門手段都用上了,不過整個對抗賽最漂亮的射門來自郜林,他在左路拿球輕巧地晃過防守,然後一腳吊射,將球吊進了王大雷把守的球門。
到目前爲止,國足打了2場熱身賽,分別是0:2輸給西丙的聖盧克諾,2:1戰勝了同樣是西丙的聖費爾南多。在體能儲備階段的牛刀小試中取得了一勝一負,接下來國足還將在西班牙進行三到四場熱身比賽,已經確定下來的對手當中,1月21日進行第三場熱身比賽,這一次的對手是來自瑞士甲級聯賽的球隊威爾俱樂部隊。目前瑞士聯賽正處於冬歇期,不少瑞超與瑞甲的球隊正在西班牙進行訓練,這也爲中國隊的熱身提供了方便。最強勁的對手是來自瑞士超級聯賽的勁旅巴塞爾隊,近幾個賽季以來,他們是歐冠聯賽的常客,比賽日期初步定在1月24日。
同赴西班牙集訓的U22國足,運氣似乎比老大哥好了很多。他們先後以9:0狂掃西丙阿爾克斯U18梯隊,3:0擊敗赫雷斯青年隊。
這支U-22國足實際是以亞青賽鎩羽而歸的U19青年隊爲班底,雖然亞青賽淪落到被印度隊逼平而慘遭淘汰,但這支隊伍在短時期內恢復了元氣。這主要得益於到達西班牙的第二天,教練組給球員們開了一個會,會議只有一個議題“——整風”,一向溫和的傅博更是異常嚴肅地說:“我希望你們能夠珍惜現在的這個機會,一定要緊張起來。”
在會議開始之後,教練組專門爲U22全體隊員播放了一段去年亞青賽上的視頻,這段視頻並非比賽錄像的集錦,而是王彤在首場與泰國隊比賽時幾個惡劣的犯規動作。在第一遍觀看視頻的時候,U22的隊員們並沒有意識到問題的嚴重性,有的球員臉上還帶着笑容。一遍錄像播放完之後,領隊郭炳顏要求再放一遍,這一遍笑的人少了,然後是第三遍。直到所有人的臉上都嚴肅起來了,錄像才停。
郭炳顏嚴肅地告誡隊員:“你們都好好想想吧,這支球隊裏沒有什麼大哥,缺了誰都行,上了球場必須要好好踢球。”傅博仍然是強調紀律,他說:“這是你們很多人第一次來到U22這支球隊集訓,我希望你們能夠珍惜這樣的機會。作爲一支球隊,必須有良好的紀律,這樣到了場上纔能有戰鬥力。如果你不能遵守這支球隊的紀律,可以選擇離開。”
西遊記
步步“驚心”路路暢通
西班牙很早就是“汽車輪子上的國家”,交通事故卻少得出奇,幾天來沒看見一起剮蹭、追尾,原因是司機遵守制度。
朋友開車接我們出去,剛走沒多遠,手機鈴聲大作,趕緊在街邊找個地方把車停好,打開雙閃提示後面的車輛注意,然後說吧。這個電話撂下,剛走沒多遠,又一個電話打進來,還是照方抓藥,停好車,打雙閃,又是一通嘮叨。說着說着,友人猛地撂下電話,一邊駕車離去,一邊心有餘悸地說:“忘了,剛纔那地方不能停車,警察逮着200歐,沒商量。前些日子一位很大的要人把車停錯了地方,照吃罰單。”這位要人也是一根筋,吩咐一聲把罰單“鏟了”不就結了嘛。友人說不敢,這要是事情敗露了,他就得辭職,這方面不是沒有先例。
從馬德里到西南部的赫雷斯,長途汽車要開7個半小時,而路途也不過五六百公里,以西班牙路況和車況之良好來看,這麼近的距離竟然要耗費這麼長的時間,簡直不可思議。不坐不知道,原來都是規章制度“惹的禍”,司機每開兩個小時,必然要停下來歇一歇,第一次是20分鐘,第二次30分鐘,越往後時間越長,抽菸、喝咖啡、高速路上遛狗都行,反正怎麼提神醒腦怎麼來。你說我有急事,不怕司機疲勞駕駛。甭廢話,你不怕,司機怕。你說沒人看見司機究竟執行還是沒執行規定,甭廢話,車上有GPS,到點自動報警,電腦比人腦誠實。這樣的司機逮着一次,吊扣駕照一段時間,抓到兩次,就此改行幹別的吧。
馬德里的交通規章制度嚴苛到車停錯位置都不成,更別提行駛中不按規定變道,逮着罰到肉疼爲止。所以,司機開車步步“驚心”,自然是路路暢通。
記者趙睿(新報馬德里電)