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又是一年春運時,每到這個時節,火車票幾乎成爲公共話題的第一熱點。今年,“搶票軟件”意外火了起來。先是幫用戶提高搶票成功率的神通讓公衆驚異,緊接着對搶票軟件“插隊”“鑽空子”的指責不絕於耳,隨後工信部約談幾家提供搶票插件的瀏覽器運營商,並果斷叫停,孰料此舉仍舊遭遇反對。
那麼搶票軟件到底合理合法嗎?是遵循自由市場原則還是製造新的不公呢?還是先看看搶票軟件的真面目吧!這些軟件大部分是各大瀏覽器運營商推出的一些小插件,能幫助用戶在固定時間間隔內自動刷票,用戶可以更早看到顯示的車票結果,大大增加搶票成功概率。
當然,能搶到票的前提是鐵道部放出票,只憑軟件絕不會造出車票或搶別人的車票,否則,就等同於黑客的違法犯罪了。然而即便不是非法入侵購票系統,就像力挺搶票軟件者所說“瀏覽器搶票功能爲用戶提供了方便,購票次序遵循排隊規則系統無票買不到票,更不可能把別人的票搶過來”,那能說這種軟件是合情合理的嗎?顯然不是這麼簡單。
每隔幾秒鐘刷新一次,對服務器將造成巨大的訪問量,有可能造成服務器癱瘓。而服務器癱瘓的結果是所有人都買不到車票,固然不符合鐵道部的部門利益,整體來講也明顯不符合公衆利益。
本來所有用戶面對購票系統時,有着相同的成功概率。誰搶到票誰搶不到,除了可以幾乎忽略不計的網速因素外(極少數低速率網絡除外),購票系統是隨機分配。但自動刷新服務器,簡單地說,就等於僱一個人幫搶票者不停地在電腦前刷票,或者僱很多人去火車站售票窗口排隊,而且僱人還是免費的。這對那些不使用這些插件的人顯然不公平。想象一下,如果你在火車站排隊,前面幾十人排隊都是在幫一個人買票,你會是什麼樣的心情?所以,搶票軟件的不合理之處顯而易見,那些口口聲聲搶票插件沒有擾亂市場秩序的自由主義經濟學觀點,是站不住腳的。
可能又有人會發難了,誰讓你不用搶票軟件了?軟件的發明本來就是人類智慧的體現,爲什麼不爲我所用呢?姑且不論這種想法道德支撐上的缺乏,假設人人都用搶票軟件,最終效果是所有人都面臨着同樣的成功概率了,又回到了同一起點,效果等於不用。不同的僅僅是插件自動刷新對購票系統造成越來越大的訪問壓力。而且,一些網絡公司在春運當口推出這些投機取巧的軟件,本就是爲依託於點擊量和知名度的自身利益服務的,公衆爲什麼要損人利己來配合它們的所謂服務用戶呢?
搶票軟件成爲熱點,歸根結底還是因爲春運的買票難。買票難不能簡單歸咎於鐵路的運力不足,因爲我國春運客流大遷徙世所罕見,是人口絕對數量、區域發展不平衡和傳統習俗等多種因素綜合形成的。輕鬆買票當然符合所有人的期待,但絕不能按照春運高峯期的客運量來打造基礎設施,否則將意味着在淡季運力過剩、“吃不飽”,造成巨大的浪費。因此,要理性看待春運購票難,在叫停搶票軟件的同時,鐵路方面在購票系統擴容、打擊黃牛倒賣和內部人員權力尋租等方面也應加大力度、更有作爲。文/陳慶璞