本報揭陽訊(記者陳正新通訊員單朴攝影報道)揭陽市在『十五』期間規劃建設的一座一級站場——耗資2800萬元的『民生工程』岐山汽車客運站在2004年建成後就一直閑置。昨日，揭陽市政府召開新聞發布會對外宣布，該客運站將在今年春運首日也就是1月26日正式投入規模化運營。

　　建成8年

　　整個車站僅一人上班

　　2001年，揭陽市區的第三個客運站——岐山汽車客運站開工建設。這個客運站位於廣梅汕鐵路揭陽火車站旁，緊鄰揭陽市區環市路，也是揭陽『十五』期間規劃建設的一項民生工程，耗資2800萬元，規劃是一級站場。

　　3年後，這個客運站建成。但直到2012年這個客運站都沒有規模化運營，有媒體記者在探訪這個客運站時發現這個客運站沒有一輛客運車輛出入，整個車站『只有一名經理在上班，有的建築已經漏水。』

　　昨天上午，記者來到岐山客運站看到，幾十名工人正在忙碌著衝洗候車大廳地面，車站出口處有幾名工人在鋪設水泥地面。這是客運站維修的收尾工作，這些工人是在對閑置8年間這個客運站內破損的建築設施進行修補。而記者看到，在候車大廳內，設施已經基本齊全，座椅、安檢系統、母嬰室都已安排妥當。

　　在昨天下午的新聞發布會上，揭陽市交通運輸局副局長楊建偉宣布說，岐山客運站將在1月26日正式投入規模化運營。車站運營後，將會有100多名工作人員，揭陽市長途汽車也將會全部在岐山車站發送。

　　閑置原因：

　　兩個客運站隸屬不同

　　為什麼岐山汽車客運站會閑置8年？

　　在新聞發布會上，揭陽市交通運輸局副局長楊建偉在回應這個問題時說，這主要是因為之前岐山汽車客運站隸屬於揭陽市交通運輸局，而揭陽市汽車客運站屬於揭陽市國資委，如果貿然將揭陽市汽車客運站的長途運輸轉到岐山站，將會影響到揭陽市汽車客運站的正常運營。目前，岐山汽車客運站直接劃歸揭陽市國資委管理。

　　另外，岐山汽車客運站位於黃岐山腳下，位置偏僻，配套設施不完善也是閑置原因。

　　目前，揭陽市交通運輸局已發布《揭陽市區汽車客運站功能定位方案》，對揭陽市汽車客運站和岐山汽車客運站，以及馬牙汽車客運站重新進行功能定位。『岐山汽車客運站將成為除汕頭、潮州、梅州三市以外的省際、市際長途客運的始發站，和外籍客運班車的終點站為主的客運站。揭陽市汽車客運站將以發送短途客為主，而馬牙汽車客運站將作為市區節點內客運班車的配客站。』楊建偉說。

　　也就是說，岐山客運站將成為揭陽市區唯一一個長途客運站，長途線路都在這裡始發、到達。