本報訊(記者寇莉蘋實習生劉璐)新駕考規定實施後，駕考通過率目前呈下降趨勢。由於駕校教練的獎金與駕校學員通過率直接掛鉤，學員考不過，教練自然也不好過。昨日，記者從東方、昊通等駕校瞭解到，有個別教練已提出辭職，也有教練尚在觀望中。

　　“現在卡得太嚴了，通過率又不高，要帶一個學員通過駕考比以前難多了。”一位不願具名的教練告訴記者，他的保底工資是600元，通過一個學員提成150元，以前每月培訓30~40名學員，收入能達到5000元左右。近日，該教練的駕校正在進行科目三考試，報名學員最多也就10個人，通過率也不高。

　　“幹到這個月月底我就不幹了。”這位教練表示，“收入較以前減了一大半。”而一起的其他幾個教練也有這種想法，不過還有些猶豫。

　　採訪中記者發現，也有教練持不同觀點。“新駕考剛實施，開始時學員可能有些不適應，不能通過考試也很正常。”在駕校已工作三四年的楊教練告訴記者，他比較樂觀。雖說規定是嚴格了，但駕校本來就是輸送技術過硬的學員，不能只從自身的利益出發。

　　“駕考之所以嚴格了，還不是爲了減少‘馬路殺手’的出現。”與楊教練持相同觀點的王教練說，駕校有兩個目的：一個是盈利，另一個就是培養出合格的駕駛員，這個天平一定要保持平衡；一旦失衡，對社會、對個人都是弊大於利。

　　記者從交管部門瞭解到，依據《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規定，C1/C2教練車每月培訓能力爲7人，B2/A2教練車每月培訓能力爲5人。若按照規定嚴格執行，前文中提到的欲辭職的教練，即便培訓的7名學員全部通過考試，每月最多也只能拿到1700元的收入。