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本報訊(記者馬亞寧易蓉)昨天,市人大代表、副市長沈駿在參加小組會議發言時提及,未來,上海仍將牢牢把握“公交優先”的原則,治理交通擁堵問題。“我們用拍賣滬牌的方式,緩解道路擁堵。雖然起初有很多質疑,但實踐證明,效果還不錯。”沈駿說,滬牌的價格一度突破7萬元,堪比黃金。“政府不希望滬牌越來越貴,我們也不希望拍賣滬牌成爲政府增加財政收入的手段。”他還提及,過去一年,上海已經出臺了限制外地牌照車輛在早晚出行高峯時在高架通行的政策。“對於外地牌照,還是考慮採取一些措施。”但沈駿強調,限制措施不能“過分”,不能將外地牌照車輛的通行權利“堵死”。
在昨天下午的分組會議上,市政協委員、市交通運輸和港口管理局局長孫建平坦言,如果下一步沒有一些根本性措施,在全市形成一種共識,恐怕上海的交通擁堵狀況將會更爲嚴重,一旦機動車保有量超過300萬,高架很有可能會變成停車場。“交通擁堵問題應該引起高度重視。”
昨日,列席市十四屆人大一次會議的市建交委主任黃融表示,將大力發展公交優先的公共交通體系。現階段,解決城市擁堵唯一的辦法是“將公交優先做到極致”。他說,公交優先不僅僅是指路權優先,還包括信號優先。“我們正在進行研究,在主要道路上是否能夠安裝針對公交車的信號燈。”黃融稱,這種信號燈的主要作用是,將公交車和社會車輛的通行速度和先後順序區分開來。
針對是否對機動車出行出臺新一輪的限制政策,黃融迴應稱,現有的通行政策短期內並不會發生改變。“外地牌照的通行權限,短期也不會作出調整。”