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中廣網北京2月1日消息(舒晶晶)據中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(1日)是新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》,也就是號稱"史上最嚴交規"實施整整一個月。在這一個月的時間裏,"史上最嚴交規",也算是遭遇了史上最多討論,面對闖黃燈計分爭議、駕考零通過率等"陣痛"之後,嚴格的交規,對於道路交通安全的幫助開始慢慢顯現。
如今,新交規"滿月",從爭議到習慣,"女磨頭"、"馬路殺",是否還存在?光是"感覺"路上更安全了不行,有沒有統計數字的支持?來看中國之聲記者的調查報道。
新交規"滿月",從當初的爭議,到習慣成自然,30天的檢驗,到了可以總結的時候了。有駕駛員認爲,新交規是不是罰得太狠了?這麼罰,真的有效麼?最有發言權的,當屬天天站在馬路上執勤的交警了。北京市東城區帥府園大隊交警趙迪,對此深有感觸。
趙迪:秩序比以前要好很多,一個是涉牌涉證的這一塊基本沒有了,就是每天在我們這麼大查處力度來講的話基本上看不見。闖紅燈這以前就少,現在基本就沒有了,因爲一個是大家也是比較重視了,現在很明顯一亮黃燈就減速,跟以前對比是比較鮮明的。
感覺是主觀的,實際上有沒有統計數字可以證明趙迪的感覺呢?帶着這個疑問,記者第一時間從公安部交管局獲悉,一個月來,全國道路通行秩序明顯轉好,以前的看見黃燈就加速的錯誤習慣,正在逐漸改善。公安部交管局秩序處副處長李哲作了介紹。
李哲:從各大城市高峯時段道路通行情況看,機動車經過道路路口基本能夠做到提前減速慢行,禮讓行人和非機動車,自覺遵守交通信號,路口通行秩序有了較大改觀。
在剛剛出爐的30天統計數字中記者看到,單闖紅燈這一項,過去一個月就下降了四成。而因爲一扣就是12分,故意遮擋號牌的現象更是幾乎杜絕。
李哲:1月份,各地公安交管部門共查處違反交通信號燈指示通行137.1萬多起,查處超速50%以上交通違法行28.5萬多起,同比分別下降40%和32.5%;其中,北京查處故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌違法行爲同比下降84%。
此外,據統計,過去30天,全國接報涉及人員傷亡的道路交通事故起數和死亡人數與以前比也都有所下降。其中,違反交通信號燈,導致的死亡人數下降了13.3%;特別是在城市路口闖紅燈導致死亡的人數,下降更爲明顯,超過了四成。因超速行駛導致的交通事故與去年同期相比下降6成多,超速致死亡人數下降更是達到7成以上。除了交通違法扣分,新交規對駕校學習、考試也進行了大刀闊斧的改革。考試難度大幅增加,也因此,月初的幾天時間裏,有些地方曝出了交規考試通過率爲0的新聞。經過調整教學計劃、改變應試培訓模式,過去一個月裏,全國已經有70多萬人取得了駕駛證。
公安部交管局車管處副處長王健:今年1月份,全國駕駛人理論考試,也就是科目一合格率爲55.7%,場地考試也就是科目二合格率爲46.8%,實際道路和安全文明駕駛考試也就是科目三合格率爲57.6%。考試合格率已經與大多數國家40%至50%的駕考合格率基本相當了。
公安部交管局表示,新交規實施後,道路交通秩序和安全文明出行出現了可喜變化,但目前的成效仍是初步的,各種交通違法行爲仍然很多,由此引發的交通事故仍高位運行。此外,交管局表示,開罰單並不是最終目的,實際操作過程中,公安交管部門會堅持教育與處罰相結合,對一些輕微交通違法行爲仍以教育爲主。
其實,交通,不僅是要把人最快地運達目的地,最重要的永遠是安全。最嚴交規之所以一度讓人們有點不習慣,說到底還是由於我們對出行安全的不重視。現在看來,新交規實實在在地讓交通事故率和人員傷亡率降了下來,那麼,這交規,自然是越嚴越好。
(來源:中國廣播網)