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一個提案,引發讀者與委員之間關於“老舊電梯維護”的大討論。本報1月22日刊登了《電梯超齡“服役”容易闖禍》一文,介紹了農工黨上海市委的提案《關於亟待解除上海老舊電梯安全隱患的建議》。做了41年機電維修工的讀者嚴偉民看罷,提筆給本報寫了一封4頁長信,要與兩會委員探討老舊電梯的維護管理,言辭懇切,內容犀利。針對讀者的意見建議,市政協委員、農工黨上海市委祕書長王曉東昨日專門再次給出迴應。
關於日常維修
【讀者觀點】
爲什麼有些電梯總是修不好?因爲維修隊伍不穩定。更有甚者,一個對講機壞了,幾千塊就能修好,物業竟然開價4萬!物業與電梯維保企業“勾連”的情況不在少數。
【讀者建議】
-市電梯行業協會負責審定本市電梯質保人員和企業的上崗資格;
-立法強調工商執法查出無資質的質保游擊隊經營活動;
-依法嚴審電梯維保企業賬目;
-最好的方法是逐步過渡到電梯製造廠家生產、維保責任“一條龍”。
【委員迴應】
我們建議,業委會應同有資質的電梯維修公司簽約;物業公司應檢查維修工有沒有上崗證;工商應同質監局加強執法監督檢查,形成合力。
此外,還要完善相關法規體系,落實安全責任主體。目前,有關法律法規對電梯安全責任劃分不明確,特別是電梯安全風險評價與老舊電梯強制維修、更新機制等都存在立法空白。
關於強制報廢
【讀者觀點】
電梯強制報廢制度不符合實際,現代建築類型衆多,民用建築高低不同,電梯和戶數的比例設置也不同;
更新電梯時,應該由各個廠家來投標,列明型號、價格、質保年限,業主投票決定。
【委員迴應】
我覺得還是應該規定強制報廢年限。國家規定中對電梯的安裝、維修、保養均有具體的技術要求,但部分要求並沒有嚴格執行,這主要是由於維保基金沒有到位,維保企業無序競爭偷工減料。電梯除了定期維護和檢修外,還應有強制報廢制度,保障電梯在合理的“生命”週期中使用,而不是超期帶病“上崗”,這是對百姓生命負責。
關於液壓電梯
【讀者建議】
-液壓電梯穩定性好、節能、維修方便,唯一的缺點是最大使用範圍只有10層。爲了節能降耗,建議使用多段式液壓電梯。比如一幢30層的大樓,用4臺電梯,保留一臺鋼絲牽引梯,另外3臺改用液壓式分段運行;
-多層老房加裝電梯時可考慮使用液壓電梯;
-公衆使用磁卡預付費,插卡進出,超重乘坐時要重複刷卡多付費;低層住戶步行,不花錢又低碳環保。
【委員迴應】
分段安裝低層梯及高層樓,在一些商務樓已經使用,不妨在部分高層居民住宅試驗,如效果好則可推廣。至於公衆使用磁卡預付費,插卡進出,超重要重複刷卡,值得推廣。當然,由於每幢樓的電梯使用歷史、現狀不盡相同,可以由業委會會同業主協商,取得共識。
本報記者徐軼汝