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定山橋路口是迎賓大道與昌南大道的交叉路口,其中南北向通105國道,東西向接滬昆高速。隨着該路口車流量的遞增,堵車已成常態,並且影響不斷向周邊輻射,成爲南昌南大門一處“交通瓶頸”。交管部門提出對定山橋路口實施改造,拓寬南面橋面,增加車行道,並逐步規範渠化路口,以增加道路通行能力。
-現狀定山橋路口每天“喊堵”
舒先生家住南昌縣,在城區工作,每天上下班開車往返都要經過定山橋路口。他向本報反映,該路口是逢堵必亂的交叉路口,“這裏平時就堵得厲害,高峯期路口交通更是亂成一團。”舒先生說,南昌的車流量高居不下,如果該路口再不改造,大堵車影響必將向周邊輻射。此外,舒先生建議對堵車時產生的交通亂象加大整治,或通過增設電子警察的辦法,專項查處夾塞、路口隨意掉頭等交通違法。
記者從青雲譜交警大隊瞭解到,定山橋路口是連接市區與昌南地區的主幹道,客、貨運車輛多,周邊又有多個大型企業、商業貿易大市場、物流公司和2個著名風景區,每天的交通流巨大。路過定山橋路口的大小貨車非常多,客運班車也非常多。
近幾年來,昌南板塊大型樓盤不斷建設開發,現有常住人口7萬人,今後規劃還可容納35萬人口。在此期間,裝修車輛、私家車以及各種過路車輛交織在一塊,使本來流量就非常大的路口容易發生堵塞。此外,路口南面商業繁華,當過路車輛拐彎時出入會與南北向直行的車輛發生衝突,因路面狹窄導致通行不暢。
記者還了解到,定山橋路口形狀不規則,南面目前只有2股車道,其中一條是左拐彎道,另一條是右拐和直行車道。參照交管部門的調研,車流在南北向通行至定山橋路口時,路面從23米變成14米,單邊機動車道從3股變成2股,使得路口形成“瓶頸”。
記者還發現,爲了防止大貨車駛上兩邊路肩壓踏橋面,路政部門在路肩上放置了多個紅色石墩,防止大小貨車駛上路肩,若遇到超長大貨車在路口拐彎,行駛到路口中間再打方向盤卻因橋面狹窄拐進不去,非常容易堵塞在路口。車輛一旦在路口發生事故,擁堵更爲突出,由南向北的車輛幾乎要綿延至南昌縣轄區。
-疏堵拓寬路口提升通行能力調整墨香街單行方向
羅德昌趙珂藝主力記者楊凱實習生鍾宏瑜
結合現狀,交管部門提出對定山橋實施道路改造。其中建議路口南面橋的東西兩側人行道(各寬3.5m)採取降坡處理,並將橋面加固加牢,適當壓縮人行道寬度,以便在橋兩邊各增加一股車道;將路口東南側花壇向東邊至少推移1.5m,路口南側100米的花壇拆除,增加一股由南向東右拐彎車道,減少右拐彎車輛在路口的擠佔。
此外,路口南面的西側道路爲動態通行車道,不受紅綠燈控制;路口南面東側道路受紅綠燈控制,車輛呈靜態在路口等候通行,因此,將橋面路肩進行降坡處理後,可以將橋面東側道路向西拓展,增加一股左拐彎行車道,並將路口北面50米的綠化隔離帶至江聯重工一段拆除,徹底根除“瓶頸”,提升路口的通行效率。
青雲譜交警大隊表示,他們還向上級部門提出,在迎賓大道昌南大道路口設直行車待行區。這樣車子由北往東通行時,由南往北直行車輛可進入直行車待行區;待由南往北直行車輛開始通行後,由北往南直行車輛進入直行車待行區。此舉既可加大南北向通行效率,更能提高整個路口的通行能力。
同時,大隊建議將墨香街改爲由西往東單行,單行道線路自萬科潤園正門口開始,至迎賓大道墨香街口終。其中梅湖景區正大門口至萬科潤園路段居民店面較少,路段車流不多,可不設單行。該措施啓動後,墨香街居民可從梅湖景區出,走迎賓大道由北往東拐進墨香街。一旦定山橋路口擁堵,進城車輛也能及時分流,不至於造成周邊交通癱瘓。