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日達六七萬人次客流、近萬輛次車流瓊州海峽成水上春運“主戰場”
南方日報訊(記者/彭國華)昨日,在春運客流高峯全面“殺向”公路鐵路領域之時,這股高峯同樣“兵臨”數十公里寬闊的瓊州海峽。每天高達六七萬人次的客流,近萬輛次的車流,瓊州海峽儼然成爲廣東水上春運的“主戰場”。
昨日上午10時35分,粵海鐵路北港碼頭,大霧初散。一艘長達100多米的“粵海鐵2號”輪渡船在衆人的目光中緩緩靠岸。
在旅客出口處,來自江西贛州的殷先生正準備開着他新買的“速騰”離去。他搖了搖頭,“這大霧耽誤人!原本1小時40分的渡船時間,硬是花了2個多小時”。
3年前,殷先生受“國際旅遊島”概念興起而前往海南“淘金”,如今他在海口的建材生意也做得風生水起,但回家過年成爲他的煩心事:回一趟家要12小時以上,殷先生感覺有一絲無奈。
事實上,殷先生只是“粵海鐵2號”上800多名旅客中的一個縮影。由於瓊州海峽的一水之隔,導致每年春運在廣東與海南之間,有數百萬人次需要依靠渡船往返。
水上春運的“主戰場”瓊州海峽也吸引了鐵路、港口、海事等諸多相關部門進行安全布控。據廣東海事局副局長莊則平介紹,近期受暖溼氣流的影響,能見度明顯下降,但廣東、海南兩省海事部門聯合港方、船方,提前制定相關應急預案以保春運安全。
(來源:南方日報)