朱欽攝

　　“2013年將是奇瑞關鍵的一年。”前天，奇瑞汽車總經理助理黃華瓊對南方日報記者表示，今年奇瑞將展開從研發、製造到市場各方面、全體系的深入調整，最終將反映到產品上，全年將推出3款新車型。去年，奇瑞總銷量雖然有所下滑，但淨利潤上升18%，反映其轉型之後實現了產品結構的優化。

　　銷量有所下滑但利潤上升

　　1月份，奇瑞取得了“開門紅”。黃華瓊介紹，1月奇瑞公司全球銷量達60900輛，同比增長54.4%，其中國內市場銷量達50844輛，同比增長84.1%，連續7個月保持上升勢頭，並創下一年來的新高。

　　黃華瓊表示，奇瑞從2010年下半年開始實施以“追求品質、品牌和效益”爲主要內容的戰略轉型，已取得了階段性成效，在營銷體系建設方面，2012年以來，隨着奇瑞在國內市場的產品、品牌和渠道等各項資源的整合調整逐步到位，從6月份開始，奇瑞國內市場銷量就扭轉了下滑的趨勢，已經實現了連續7個月的持續回升，在面對不利的市場環境下有力地穩定了市場形勢。奇瑞國內市場持續增長的另一個重要原因，即奇瑞E5和新風雲2等新產品已經成長爲奇瑞的市場主力產品，月銷量均達到1萬輛左右的水平，在提高了奇瑞產品市場競爭力的同時，大幅改善了奇瑞的市場產品結構。

　　黃華瓊還首度透露了奇瑞利潤情況。他表示，2012年，奇瑞公司另一個可喜的變化，就是伴隨着國內市場的回升，奇瑞的經營效益也實現了同步增長。2012年奇瑞的總銷量雖然有一定程度的下滑，但全年實現淨利潤同比增長18%左右，實現了經營效益的穩步增長。隨着公司戰略轉型各項措施的深入落實，奇瑞在技術、產品品質以及銷售服務能力等方面取得明顯進步，品牌形象和價值日益提升，提升了產品和品牌溢價能力，產品銷售利潤率穩步提升。

　　2020年達到合資車企水平

　　近幾年來，奇瑞新車較少，走過一個產品的積累期，今年奇瑞將開啓一個新的產品投放週期。而3款的新車量，相比從前的新車投放風格仍是相當少的。去年，奇瑞重新樹立了發展戰略，在品牌上更迴歸到“一個奇瑞”，終結了從2009年開始的多品牌戰略。

　　在產品上，奇瑞着力於從最擅長的中低端轎車市場重塑競爭力，紮實做好產品提升品牌。去年上市的廣州車展上，奇瑞推出了“新風雲2”，明確挑戰緊湊型車市場的領跑車型雪佛蘭賽歐。新風雲2被奇瑞視爲轉型的最新力作，是一款衝量的主力車型，也彰顯奇瑞“技術、品牌”的新能量。

　　今年奇瑞投放的第一款車型則是新一代QQ。新QQ在1月下旬啓動預售，售價爲3.9萬元至4.3萬元。入市剛好十年的QQ，成爲中國微轎市場第一輛銷量突破百萬輛的車型，也是奇瑞第一輛產銷過百萬輛的車型。新QQ第一年銷量目標爲6萬輛，第二年爲8-10萬輛。與此同時，現款QQ3還將繼續銷售一段時間。奇瑞還提出將QQ這一經典產品發展成爲像MINI那樣的精品小車。

　　黃華瓊透露，奇瑞確立了新的發展戰略目標，在2016年前要成爲中國品牌車企中以核心競爭力領先的企業，“要有核心競爭力，而不僅僅是規模。”從規模上看，奇瑞目前仍是乘用車銷量最大的中國品牌車企，去年銷量達到56.3萬輛，其中出口量超過18萬輛，持續多年保持出口冠軍。

　　奇瑞確立的另一個戰略目標是，到2020年，成爲接近或超過合資車企的公司，產品進入歐美市場。“這個戰略目標確立之後，2013年將是奇瑞的一個起步之年，你會看到不一樣的奇瑞。”黃華瓊說。

　　和廣汽技術合作成果將呈現

　　在對外合作上，奇瑞今年也將有重要收穫。黃華瓊表示，奇瑞去年和廣汽建立戰略合作聯盟之後，每年將有雙方技術合作的成果呈現。根據雙方去年簽署的協議，備受外界關注的是整車聯合開發，動力總成共享，以及實現關鍵零部件產業鏈的整合等核心內容，在覈心技術資源上合作共享。廣汽傳祺從今年將推行的出口戰略，也會借力奇瑞的海外銷售和製造體系。

　　在對外合作合資項目上，黃華瓊表示，捷豹路虎項目目前已經在開建生產基地，首款車型計劃將於2014年6月上市。

　　而奇瑞的另一個整車合資項目觀致汽車，今年底也將投放第一款產品。、

　　南方日報記者陳志傑