一口“駕” (新華社發)

　　近日，廣東省湛江市公安局車管所原所長樑志雄涉嫌受賄被移送檢察機關，全所42名駕駛證主考官全部涉案，目前三人逃匿，其餘39人合計上繳“紅包”2100多萬元，最多的一個上繳140多萬元。如今，這些考官已全部調離崗位。在湛江，每科考試還有公開流行的“紅包行情”：樁考100元、路考300元……湛江車管所考官全軍覆沒，揭開了存在多年的駕考系統的“腐敗食物鏈”。

　　考試名額由我給，合不合格隨我定：車管所權力有多大？

　　湛江市紀委辦案人員告訴記者，收受“紅包”的方式主要有兩種：一是駕校直接向學員收取額外費用，由業務員交給考官，業務員專門負責“溝通”駕校和車管所的關係；二是教練直接向學員收取，轉交給考官，教練或者考完試將錢放在考官的車內，或者一起吃飯時交給考官。“只要是監考，就有錢拿。考一個學員幾百元，一天能考十幾個、二十個學員，算下來，一天就有幾千元的灰色收入進賬。”該辦案人員說，“考官爲爭取多上考場，爭相向樑志雄‘進貢’。從案情來看，凡是給樑志雄送過錢的，主考的學員人數也更多。”

　　學員——教練或業務員——考官——車管所原所長樑志雄，串起了一條駕考系統的腐敗食物鏈。考官的權力究竟有多大？

　　曾經有學員向分管駕校的湛江市交通運輸局反映，考側方停車時，一切正常，但結果不合格；考官給出的理由是，靠邊沒有看後視鏡。這名學員很委屈：“一般不就是用餘光瞥一下？難道要我伸出頭去盯着後視鏡看？”

　　據湛江市紀委調查，考官和教練之間也形成一種默契。比如考倒樁，教練進入考場，拿着步話機指揮學員，什麼時候打方向盤、什麼時候踩剎車，幾句指令就可以讓學員順利過關。這其中，教練是否被允許在場邊甚至是跟車指導，就看與教官平常的“溝通”情況了。

　　“考試名額”成緊俏商品車管所駕校合力盤剝學員

　　“駕考合一”是全國通行模式，就是駕校對學員全程負責：除駕駛技能培訓外，還負責安排學員到車管所考試，並最終通過考試、取得駕駛證。而車管所把考試名額分配到駕校，再由駕校指派給學員。

　　目前，由於考證需求暴漲，車管所軟硬件設施不足，廣東全省各地的考試名額都十分緊缺，如廣州市一直有二三十萬名學員在排隊等候考試。有的學員等候一年都安排不上。

　　湛江車管所目前將95%以上的考試名額分配給17所駕校，其餘5%的考試名額留給轉業軍人等特殊羣體。如何向車管所爭取更多的名額，成爲所有駕校的“命根子”。這是駕校疏通車管所、教練巴結考官的原動力。而爭取駕校儘早安排考試、爭取考官“通融放行”，成爲學員向教練和考官“進貢”的原動力。

　　湛江市紀委調查發現，收受“紅包”都有明碼標價：樁考科目100元，九選三科目小車200元、大車300元，路考科目300元。“潛規則”竟然成爲“行業規範”！學員、教練和考官，均陷入了一種違規違紀“集體無意識”的怪圈當中，發人深思。

　　新華社記者扶慶

　　(據新華社廣州2月7日電)