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曹雷一個偶然的機會,我去寶山參觀了上海長江河口科技館。它坐落在吳淞口炮臺灣溼地森林公園,那裏可以看到黃浦江、長江和東海三水交匯。這座科技館的特性決定了它必須在那個地點建館。也許是我孤陋寡聞,這座採用了很多現代科技手段,花了幾個億建起的科技館,已接納12萬參觀者。它雖然遠離市區,但是交通還比較方便,周邊的溼地公園也是市民休閒的好去處。
但是,另一個近年新建的博物館——上海航海博物館,知道的人就少之又少了。它建在浦東臨港新城的滴水湖附近,去那裏的公交只有龍崗快線和三港專線,至於這兩條線上哪裏去乘?連它的說明書上也沒說明。據說從市中心去得轉好幾條公交加軌道車,當中還得走不少路。
一個供市民參觀或文化娛樂的場館,在設計興建時,如果不連周邊的交通一起設計興建,這個場館就像建在孤島上,花大筆投資下去有什麼意義呢?
我有一位朋友從德國來,他說,德國如果建一個體育場,一定會根據容納的觀衆人數設計停車場和停車場的出口,還要設計不同方向的公交線路,保證比賽結束後,幾萬觀衆在二十分鐘之內全部離開。
我們的世博會所以成功,交通便捷也是一大因素:多條軌交和公交形成網絡,進入世博園區內又有多條電瓶大巴、過江輪船代步。
現在世博後很多場館永久保留,已改爲各種文化場館了,如中國館已成藝術宮,通用館也要改建成兒童劇場,還有奔馳文化中心等。但是,原來世博園內的不少交通設施都已不再,在上海人的心理上,那些場館變得有些遙不可及了,一提起來,首先一個問題就是“怎麼去啊?”
我去年初參加過上海癌症俱樂部在奔馳中心舉辦的“我們的春晚”。春晚很熱烈,很成功。可是活動結束後很久了,我見到瑟瑟北風中,還有那麼多從上海各區來的癌症病患者在劇場門口找車、等車,看了心裏很不是滋味。
聽說在原通用館爲孩子們新建的劇場今年“六一”要落成了,不知道交通問題怎麼解決?從軌交或公交站到劇場,有相當一段既無廊檐也無遮掩的路,大人徒步也要走上一刻多鐘,孩子走就要二十來分鐘了,夏天日曬,冬天寒風,也要讓孩子們這麼走嗎?原來世博會那些電瓶大巴,會不會來給孩子們“擺擺渡”呢?想到這裏,彷彿聽到有一個聲音在說:“用車可以,那得增加演出成本,得提高票價!”我相信真會有人這麼說的!但是,孩子是國家的未來,文化的發展要從澆灌這些花朵開始,難道我們從祖國的花朵身上還要扒一層皮嗎?各級政府能不能想辦法省點開銷下來,辦些這樣積德的事呢?