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去年年底,伴隨上海大衆全新桑塔納的上市,在國內市場書寫傳奇的金字招牌——桑塔納,終於開始了其華麗轉身的序幕。人們常說的“老三樣”:桑塔納、捷達、富康已經逐步退出了歷史舞臺,而新三樣:新桑塔納、新捷達和新凱越紛紛開始新的歷程。2月1日,新凱越正式上市並公佈售價,而即將到來的3月,新捷達也將與消費者見面。伴隨着這三款在中國車市書寫傳奇的車型密集地轟擊着人們的眼球,A級車市場也開始了新年第一波市場大戰。
內外兼修
拼的都是“真功夫”
“這是桑塔納!”新桑塔納上市後,記者在上海大衆幾家4S店採訪時,很多顧客見到它的第一反應便很驚詫。秉承大衆家族式前臉設計,外觀動感時尚,車輛配置與目前主流A級車的配置類似。如果僅從外觀看,除了那依舊保存的拖車鉤外,已經沒有一絲“普桑”的影子。“我們這款車主打的對象是年輕族羣。”上海大衆一位經銷商告訴記者,而據上海大衆西北銷售服務中心市場部張敏介紹:截止16日,新桑塔納的總銷量已達392輛,平均每家店的日銷量近20輛。作爲一款上市僅僅兩個月的新車,這樣的銷售數據足以說明一切。
話分兩頭。搭載上海通用汽車最新小排量發動機——1.5L DVVT直列四缸發動機,全新6速手自一體變速箱和5速手動變速箱,剛剛上市的2013款新凱越儼然成爲A級車市的“程咬金”。“從上市至今,凱越累計完成了大小十餘次換代、升級,改進項目達數百次,這在同級別車型中無人能出其右,這是凱越至今在外形、內飾、空間、動力總成、安全性等方面仍能在細分市場保持強勁競爭力的原因。”上海通用公關部負責人卞佳君說。“目前我們店老款凱越的銷量每月在190輛左右,作爲市場期待已久的一款換代車,新凱越的銷量值得期待。”西安啓泰別克市場部陳博告訴記者。
作爲唯一一款仍未上市,但期待值非常高的換代車——新捷達便備受關注。據悉,樣車到店後,前來諮詢的消費者絡繹不絕。記者在三橋一汽大衆鷹之傑4S店採訪時,無論外觀、配置都與新桑塔納類似的新捷達,周圍總是圍滿了諮詢的消費者,銷售人員應接不暇:“由於新車尚未上市,目前價格尚不確定,但從消費者高漲的熱情看,新車上市後的銷量值得期待。”
備受關注
源於名聲在外
“這三款新車的人氣都相當旺。”記者採訪時發現,無論是已經上市的新桑塔納和新凱越還是待字閨中的新捷達,無一例外地吸引着衆多消費者的追捧。
“外觀很漂亮。”在記者採訪過程中,一位消費者告訴記者:“這哪像桑塔納啊,比以前時尚多了,孩子看了很喜歡,我們也覺得既大氣又時尚。”
“要說新凱越的最大變化,那莫過於新配備的1.5L DVVT直列四缸發動機了。”一位在別克4S店看車的“技術型”消費者說:“我就是老凱越車主,老凱越油耗相對較高,但更換這款發動機後,油耗已經降至6.6L/100Km公里,即使我們知道這個油耗很理想化,但只要不超過10L,我就覺得省油了。”
“現在的車市與前些年已經大不一樣,但人們對像桑塔納、捷達、凱越這樣的車型仍然留有太深的情感,畢竟它們影響了一個時代的人。因此這些車的後繼者有一種天然的優勢,它們幾乎不用宣傳就會有很高的關注度。這也註定了它們的上市必然會攪動整個市場的結構。”陝西汽車網運營總監劉鴻斌給出了另一種“三車熱捧”的解釋。
“新三樣”
僅僅是開始
其實,“老三樣”是在物資尚顯匱乏時代產生的特定傳奇,它們的傳奇具有不可複製性,這也是繼“老三樣”之後“新三樣”的歸屬一直衆說紛紜的原因。而直到今天,捷達仍能衝到全國A級車銷量前三,也足以說明“老三樣”對中國車市的影響之深。
業內人士告訴記者:“其實現在談論‘老三樣’,是人們對經濟、實用、皮實車型的期待。今天的中國車市,十萬元左右的A級車不止上百個車型和系列,消費者可選空間很大,自然就會挑花了眼。”的確如此,現在人們的各種個性化需求不斷增加,汽車也早已不僅僅是代步工具,而被賦予了更多意義。因此,想要一款車或者幾款車成爲“全民情人”,幾乎不可能。
其實,經過去年汽車行業的“微增長”,各個車企對今年的市場都有較高的預期,幾乎每個月都有不下13款改款、換代車型推出,各種新的市場營銷手段也值得期待,但是,2013年的車市,必將由“新三樣”打起頭陣。記者韓龍