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從建設保障房到改善交通,從改善河道水質到開展大氣綜合防治……隨着政府工作報告的出爐,新的一年,政府要爲大家辦的“十件實事”也放在了大家面前。
翻看十件實事,不難發現,無一例外都是民生話題。就連改造多少座公廁、消除老舊小區的照明“暗區”這些“小事”也都寫進了十件實事中。不過對比1月中旬的政府工作報告(徵求意見稿),許多人大代表都注意到了一項數字的改變:“建設公共泊位15000個”,在正式報告中,變成了“建設公共泊位10000個以上”。
在如今車位緊缺的杭州,再多的泊位也不夠。爲何在這件民生實事上,不增反減?
細心的讀者應該還記得,今年1月中旬,杭州市有關部門把政府工作報告(徵求意見稿)曬上網,徵求大家的意見(相關報道,詳見本報今年1月11日A1—2版)。相比徵求意見稿,記者發現正式報告中有好幾處數字、描述上的改動,其中有增也有減。
比如,在“提升小區生活環境”項目中,徵求意見稿提出,要新增自來水“一戶一表”入戶5000戶,正式報告中,這個數據變成了15000戶,足足增加了2倍。
“改善城區河道水質”實事中,徵求意見稿中提出要“完成200個市區截污納管項目”,正式報告中把項目數量提高到了300個。此外,還新增了一條:消除城市黑臭河道30條。
正式報告中還有幾處改動:“改善交通環境”實事中,“新闢公交線路10條”變成了“新闢公交線路10條以上”等等。
要辦的實事多了,老百姓當然歡迎。但與此相比,“改善交通環境”實事的數據變化顯得十分乍眼:“建設公共泊位15000個”在正式報告中,卻變成了“建設公共泊位10000個以上”。
很多人大代表也注意到了這個問題。有一位代表提出:“原來說好的1.5萬個,現在一下子少了5000個,我想政府不是不願掏錢建,但究竟是什麼原因,應該公開透明地說一說。”
昨天下午,在杭州市十二屆人大三次會議下城代表團分會場,記者將這個問題拋給了杭州市建委主任陽作軍。
“數據變化的原因主要是城區居民區公共泊位的建設有難度,尤其是一些老小區的操作難度較大。”陽作軍說,2013年新建1萬個公共泊位是肯定能完成的,至於1.5萬個,將會爭取完成,“基於現狀,政府也在調整思路,比如,新建嘉裏中心就對開發商有公共泊位的要求。”
從1.5萬個到1萬個,對於這個數字的變化,杭州市停車辦也給出了理由——
首先,停車泊位的建設這些年都“短平快”地建設。如今,這些市中心的邊邊角角基本都利用完了,要開始“啃硬骨頭”了,建造一些停車樓和地下停車庫。“這些項目,光是找地方就很難,還要考慮對周邊居民的影響,週期短不了,不可能馬上投入使用。”
此外,資金也是問題。“普通的地面泊位,造價幾百塊錢,可一個地下泊位的造價是15萬元,我們今年打算多利用社會資金來投入建設。”