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天津北方網訊:2月19日,本報以《奉化道解放南路左轉車道靠最右》爲題,報道瞭解放南路與奉化道交口“別出心裁”的交通渠化引發網友廣泛關注。昨日開學首日,部分送孩子上學的家長因第一次途經此處,尚不適應新的交通渠化,出現了左轉掉頭車誤入直行車道、直行車誤入左轉掉頭車道等情況,受此影響,早高峯時段該路口周邊道路排車緩行多發。
對於學生家長對新的交通渠化的關注,昨日下午,交管部門有關負責人進行迴應稱:之所以進行這樣的設置,首先考慮的是地鐵施工的複雜性,因地鐵下瓦房站爲1號線、5號線換乘站,施工複雜,需要在瓊州道與大沽南路交口處的路面上明挖,只能給大沽南路留12.5米寬的路面供車輛通行,因此大沽南路設定爲由南向北禁止機動車通行,以保證由和平區去往河西區的車輛通行順暢。此外,考慮該道路上公交車輛的通行,因大沽南路由南向北的公交線路有14條,每趟公交車運營間距10分鐘,每輛公交車車身長9米、轉彎半徑爲10米,需佔用至少3條機動車道,加上大沽南路70%的社會車輛是由南向北的車流,需在解放南路與奉化道交口掉頭,如按常規交通組織方式,這些掉頭車流勢必會與沿奉化道由西向東直行的車流形成交通擁阻,因此把最右側兩條車道設爲左轉和掉頭車道,這樣欲駛入南京路的車輛,只需從閩侯路右轉駛入奉化道即可,不用向左並道,有效避免了左轉和掉頭車輛連續並道,消除了安全隱患。另外,考慮的是非機動車和行人的出行方便,爲減少大沽南路由南向北的非機動車和行人的繞行距離,交管部門在大沽南路剩餘的12.5米路面上設置了2.5米混行車道,供非機動車和行人通行。
就市民關注的誤入車道後如何通行的問題,交管部門提示,欲左轉或掉頭駛入解放南路、大沽南路而誤入直行車道的車輛,可繼續直行上奉化橋,下橋後掉頭回來,再右轉或直行解放南路、大沽南路;欲直行上奉化橋去往河東區的車輛誤入掉頭、左轉車道,可先掉頭或左轉,再由解放南路或大沽南路經南京路上金阜橋去往河東區。