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歐盟從去年1月1日起單方面對各國航空公司強徵碳排放稅,此舉遭到國際民用航空組織大多數成員國的強烈反對。本月26日,歐洲議會環境委員會投票通過了有關暫停向外國航空公司徵收碳排放稅的提案。
希望國際層面解決
暫停向外國航空公司徵收碳排放稅的提案是由歐盟委員會在去年11月份提交的。2月26日,歐洲議會環境委員會對這個提案進行了投票,結果以50票贊成、0票反對、8票棄權通過了這個提案。
今年四月份的歐洲議會全會還將對這個提案進行投票。歐洲議會環境委員會在投票結束後發表聲明稱,歐盟希望在國際層面就解決航空碳稅問題能拿出辦法。在歐盟決定暫停徵收航空碳稅之後,現在任何國家再也不能以任何藉口逃避碳排放這個議題了。聲明還特別警告說,如果美國繼續阻止國際協議的話,美國將失去信譽。
徵收規定廣招抵制
歐盟從2012年1月1日起,向凡是有航班飛經歐盟國家的航空公司徵收碳排放稅。這一舉動遭到了國際民用航空組織等的強烈反對,36個成員國中有26個明確表示反對,其中包括美國、中國、俄羅斯、印度、巴西、日本等國。美國國會參衆兩院在去年還分別表決通過議案,禁止美國航空公司向歐盟交航空碳稅。事實上,到目前爲止,只有歐盟的航空公司實行這一規定。
暫停措施實施一年
歐盟暫停徵收最主要的原因是單方面強徵航空碳稅引起了國際社會的“公憤”。國際民航組織中的大多數成員認爲,各國應該在《聯合國氣候變化框架公約》與國際民航組織的多邊機制下,按照《公約》的原則和規定,通過國際合作共同應對氣候變化。
歐盟這樣做,明顯是在蓄意設置貿易壁壘,不僅解決不了問題,還可能引發貿易戰。
歐盟認爲,暫停徵收航空碳稅是因爲聯合國國際民航組織框架下的相關談判有了一些進展的跡象。歐盟還威脅稱,這個“暫停”時間最長不超過一年。一年之後,只有在國際層面的相關談判取得“明顯的”與“足夠的”進展後,暫停期才能繼續延長。如果到時候國際社會就此還達不成協議,歐盟還將恢復徵收航空碳稅。 金力