盛開汽車文化之花的公園

　　去年十月中旬，在去大屯參加聚會回來的路上，有位朋友指着遠處告訴我，在汽車區的東風大街與四環路交會處，長春國際汽車公園已於2010年9月29日正式對遊客開放。聽了他的介紹，我真想插上翅膀儘快地一覽勝景。然而天公卻故意地降了一場薄雪，使春城過早地披上了冬裝。雪還未完全融化，我就迫不及待地來到這心馳神往的盛開汽車文化之花的公園了。

　　剛剛步入公園，我就發現腳下的路面是紅色的，彷彿鋪着紅地毯。我問正在清掃的環衛工人，她告訴我，這是紅色瀝青鋪成的。鋪這種紅色的瀝青路，需要一邊攪拌原料，一邊鋪築，比普通的黑色瀝青路高出20倍的價錢呢，而且在南北兩面入口處都是這樣紅色的路面。爲什麼要用紅色呢？正在我不解之際，偶一擡頭，望見遠處枯謝了的花壇邊、林蔭道邊、草坪邊，都是修剪得整齊的矮槭樹環繞着，片片火紅。我恍然大悟，“紅色象徵着火光和熱情。”它們正用一顆滾燙的心，張開雙臂迎接每位遊客，使你也融於那紅色的底色中。

　　這裏還建有汽車文化館、汽車影院、演藝廣場、體育休閒區等。而最搶眼的就是那些佈滿公園各個角落的雕塑了。55件雕塑作品來自26個國家，其中來自中國藝術家雕塑作品就有24件。他們揮舞着神刀鬼斧，雕汽車之美，塑汽車之靈韻，栩栩如生，以體現“超越·激情·未來”的主題。你看啊，在中軸線的東邊，大型的中國汽車文化浮雕牆，整體形狀爲“解放”車型，標誌着它是中國自主製造的第一款車；在西邊，是世界汽車文化浮雕牆，整體外型爲“甲殼蟲”車型，標誌着它是歐洲銷售量最大的一款車；在兩塊巨大的浮雕牆的背面，分別鐫刻了中國和世界汽車發展的歷史。人們會永遠銘記。

　　在世界汽車文化街、中國汽車文化街、汽車名人街，可以穿越歷史的時空，與古今中外的汽車宗師相會。認識了世界汽車之父：德國的卡爾·苯茨，他於1885年成功研製出三輪汽車，標誌着第一輛現代汽車的誕生；德國人哥特里布·戴姆勒於1886年製造出世界上第一輛四輪汽車。

　　來到鑲嵌在花崗岩中饒斌的青銅塑像前，我肅然起敬，一段往事浮現在眼前。那是1970年9月，我告別了廣闊天地，來到了令人嚮往的第一汽車製造廠。報到的第二天，我就與同時入廠的104名知青來到了毛主席親筆題詞的“第一汽車製造廠奠基紀念”的白玉基石前，接受廠史教育，由此得知饒斌是中國汽車的奠基人。他開創了長春第一汽車製造廠、湖北第二汽車製造廠。第一輛解放汽車的問世，結束了中國不能製造汽車的歷史；第一輛東風轎車、第一輛紅旗轎車從總裝線下線，讓中國人民坐上了自己製造的小汽車，這是中華民族的驕傲與自豪。從那時起，饒斌這個名字就銘記在我的心中，但從未見過面。今天我終於有幸會見了這位令人尊敬的中國汽車之父。我想起了一位89歲高齡的程工斧先生在一汽建廠55週年之際寫的一首詩：“汽車工業創始人，大略雄才心熱忱。一汽二汽掛帥印，鞠躬盡瘁立殊勳。”這也正是億萬汽車人深深的緬懷之情吧！

　　沿着中軸線向北，繞過演藝廣場周邊6個典雅華貴的景觀燈柱，一組鐫刻着汽車模型及品牌誕生歷史的車轍印映入眼簾。這奇特的雕塑是一幅汽車史的畫卷，在軟質塑膠地面展開，它鐫刻了幾代汽車人的智慧和心血，鐫刻了幾代汽車人的自信與力量，鐫刻了汽車人的輝煌。無論是春夏秋冬，還是狂風惡浪，都抹不掉這片車轍印，它永遠鐫刻在人們的心中。

　　最令人矚目的是在建的汽車博物館，內設美洲館、歐洲館、中國館、一汽館等。整體建築採用輕鋼結構，外觀像一個巨大的車輪，矗立在空中，象徵着車輪滾滾向前！它以磅礴的氣勢，奏響了中國走向世界的新樂章！它向世界宣告：“強大的汽車巨人，永遠屹立於世界汽車工業之林”。

　　長春國際汽車公園被譽爲“長春城市新名片”，被讚譽爲“永不落幕的汽車節”。在這裏可以傾聽歷史的迴音，領略異國汽車風情，體味現代的愉悅，憧憬着未來的美好。欣賞着汽車文化之花與雕塑藝術之花相映生輝，不畏嚴寒，迎着春風，更加絢麗多彩。

　　(呂永紅)