本報日前“洗車店違規使用自來水”報道引起不少讀者關注。近日，渤海早報記者在採訪中瞭解到，目前雖然中水洗車可有效減少水資源浪費，但由於中水管網覆蓋區域不夠廣，一次性投資高致成本回收週期長等客觀原因，加上洗車店利益使然，算“自家小賬”，讓津城中水洗車推廣遭遇尷尬，裹足不前。

　　中水水費其實不高

　　近日，渤海早報記者走訪天津多家洗車店發現，雖然中水洗車可以有效減少水資源浪費，但天津中水洗車店數量較少，在同行的提示下，記者幾經周折，終於聯繫到了河西區一家中水洗車店。該店店員告訴記者，現在只要洗車店在中水管網範圍內，都可申請使用中水洗車。且洗車店使用中水洗車比較划算，其水費每立方米只要4元，大約只有商業用自來水價格的一半，比民用自來水每立方米4.9元還便宜。

　　中水管網接入不易

　　但記者在採訪中瞭解到，雖然藉助中水管網進行洗車在水費上有明顯優勢，但實際操作起來卻困難重重。昨日，記者以消費者身份對天津中水有限公司和多家洗車店進行採訪瞭解到，天津洗車店普遍希望接中水管網洗車，但其先決條件是店須設在中水管網範圍內，不過據瞭解，目前天津中水管網鋪設的範圍只包含河西及南開的部分地區。此外，多數洗車店接入中水管網的前期一次性費用較高，費用多爲3萬元以上，按照多數中型洗車店每天耗水10立方米計算，其把商業用水改爲中水，要經營2年多的時間才能收回成本。相較於偷用民用自來水的洗車店而言，這筆投資能抵上洗車店9年的自來水費用。

　　使用中水附加費高

　　調查中，記者還發現，除採用中水管網供水外，洗車店還可由中水企業配送中水和自建中水處理設備的方式進行中水洗車。但在北辰區一家洗車店，其店主王經理告訴記者，他在開店時考慮過中水洗車，但諮詢中水企業時，對方都表示，如果採用配送方式，該店不僅要繳納中水水費，還要加上運輸成本，且店中還要建立配套儲存設施，水費、運輸、儲存等成本加在一起，每立方米中水價格就要漲到20元左右。他也詢問過一些中水設備銷售商，但銷售商告訴他，按照該洗車店的規模，需要24小時出10噸中水的設備，但現在這樣的設備每臺售價6-7萬元，而且該設備在安裝後需要24小時持續開機，電費和維護費用也不低。因此，從成本上計算，相比自來水洗車，中水洗車的實際成本一直處於劣勢。

　　王經理遇到情況並非個例，渤海早報記者在天津十餘家洗車店採訪瞭解到，中水管網未達到全覆蓋和中水附加費用過高成爲阻礙中水洗車推廣的重要原因。與此同時，不少洗車店受利益驅動，只算自家的經營小賬，未算節水的環境大賬，加上目前偷用自來水的執法制約力度不大，違規成本較低，導致津城中水洗車推廣的裹足不前。