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內飾對比:在整體造型上相同,不同的還是配置。
這一代的雷克薩斯對內飾的改變可以說非常成功,上一代的老氣橫秋已經不能適應這個時代人們對美的追求了。全新內飾富有層次感,黑色和米色的搭配更容易讓人接受,而竹子裝飾條的加入也顯的更豪華和環保。高配和低配同樣看上去都能讓人接受,低配也不會顯的太掉檔次。
豪華版採用了最新裝飾材質--竹子,這是雷克薩斯在環保理念上最有想法的一次實踐,真不希望購買ES的車主用方向盤套把它遮蓋住。精英版車型雖然沒有竹子裝飾,但是真皮包裹的方向盤依然不會掉檔次,看上去依舊很高檔。
配置上相差最明顯的就是中控臺,豪華版配有8寸液晶屏幕,同時可以和第二代Remote Touch操作系統搭配,讓豪華版的中控臺少了很多的控制旋鈕以及按鍵,顯的更簡潔。精英版沒有配備第二代Remote Touch操作系統,所以按鍵和旋鈕響應的增加了很多,不過合理的佈局以及便利直觀的操作倒也讓精英版能滿足日常使用。
還是想贊一下ES的中控臺,上下三層的造型非常富有層次感。豪華版上竹子裝飾確實比黑色裝飾好看很多,顏色變化更豐富,與富有層次感的中控臺相得益彰。中控臺表面的白色鋒線更是凸顯了雷克薩斯ES定位高端的表現。
在座椅方面,豪華版和精英版都是採用的真皮座椅,不同的是豪華版的座椅表面是打孔處理,長時間乘坐的話,在通風效果上表現的更好。豪華版的後窗以及側窗都配有遮陽簾,其中後窗遮陽簾控制方式爲電動。如果遮陽簾打開的情況下掛入倒車擋,遮陽簾會自動降落,方便駕駛員能更方便的觀察到車尾的情況。
結語:對比之後發現,雷克薩斯ES 300h高低配兩款車型在配置上確實不乏一些高端配置,豪華版車型比精英型在安全性和舒適性上有一些提升。不過,在動力系統上都採用了相同的混合動力技術,如果你在意10萬元的差價,完全可以入手低配精英型,相信在油耗上能給你帶來驚喜。但是高配車型豪華版更超值,雖然價格已經達到了50萬的級別,如果不是家用的話,10萬元的配置確實能帶來更好的舒適性和便利性。
雷克薩斯ES300h在加滿油的情況下顯示的續航里程在800公里左右,如果在市區以ECO模式駕駛,完全能將油耗控制在百公里6-7升左右,官方給出的油耗數據是5.4升。在北京這樣早晚都是高峯期的路上,混動車無疑是最好的選擇。